薩登實業(yè)(上海)有限公司
產(chǎn)品型號DS10JQD
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地上海
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更新時間:2021-01-22 14:16:52瀏覽次數(shù):379次
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對發(fā)電機內(nèi)的流場和溫度場進行了CFD仿真分析,重點研究了進出風口的大小和位置對發(fā)電機內(nèi)流體的流動的影響,通過仿真的方式研究發(fā)現(xiàn)出風口的位置對發(fā)電機內(nèi)空氣流動影響較大。同時,動力艙內(nèi)的冷卻元件分布對艙內(nèi)熱場分布影響較大。李錚錚通過計算流體力學(xué)(CFD)仿真軟件,在某重型卡車動力艙內(nèi)模擬了散熱系統(tǒng)水箱散熱器、冷凝器、風扇等部件,分析了艙內(nèi)流場的流速及熱分布,其散熱器出水口溫度與實驗相比相對誤差9._5 070,在此基礎(chǔ)上分析了冷卻部件的安裝位置對艙內(nèi)流場和熱分布的影響,并根據(jù)仿真結(jié)果提出了三種改進方案。王晶采用CFD方法,利用Navier-Stokes方程將外流場與艙內(nèi)流場進行藕合計算,仿真分析了客車給定高速工況下的艙內(nèi)的溫度分布和流體分布,仿真結(jié)果與實驗測點熱分布趨勢相同,結(jié)果表明客車左側(cè)格柵開合對艙內(nèi)的流場分布影響較小。隨著流體仿真模型不斷完善,在對動力艙內(nèi)的流體進行熱分析時,可以根據(jù)研究對象的不同,選用合適的模擬方法進行CFD分析可以得到艙內(nèi)空氣流動和熱分布。在此基礎(chǔ)上針對模型內(nèi)影響流體流動的主要因素,進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化,可以保證系統(tǒng)的通風散熱。
1.3研究內(nèi)容及意義
隨著社會的發(fā)展,中小功率柴油發(fā)電機組作為應(yīng)急供電設(shè)備,廣泛應(yīng)用于人們的生活當中。它在給生活帶來的方便的同時也給人們的生活環(huán)境帶來了大量的噪聲污染,對人們的生活和健康產(chǎn)生了不良影響。因此,柴油發(fā)電機組的噪聲污染問題得到了越來越多的關(guān)注,各種噪聲控制手段不斷完善,尤其是隨著各種分析方法以及仿真軟件的發(fā)展,使得通過虛擬分析進行噪聲控制成為可能。通過虛擬分析的方式為設(shè)備低噪聲設(shè)計提供依據(jù),可以減小研發(fā)成同時提高產(chǎn)品性能,必將受到更多關(guān)注。
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