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上海10kw*汽油發(fā)電機參數(shù)
汽油機供油系統(tǒng)常見故障排除方法: 汽油機的供油系統(tǒng)zui容易產(chǎn)生故障。常見故障有:不來油、混合氣過稀和混合氣過濃等。 1)不來油 1)現(xiàn)晶閘管代碼與輸出控制信號的邏輯關系為:根據(jù)上述控制算法,我們編寫控制程序,實驗證實上述方法可以調節(jié)三速單相電動機的轉速,使僅有三檔轉速的電動機具備二十四檔轉速的調速能力,但這個方法有一些缺點汽油箱內無油。 ②油管堵塞 ③油管或油管接頭損壞造成嚴重漏油。 ④汽油濾清器*未清洗或汽油箱未清洗,雜質將油管或濾網(wǎng)堵塞。 ⑤化油器進油管接頭或接頭處濾網(wǎng)堵塞
10kw汽油發(fā)電機 | |
型號 | YT10REM |
額定功率(PET) | 10KW |
額定電壓 (V) | 230 |
額定電流(PET) | 43.5 |
額定電流(LPG) | ― |
額定電流(NG) | ― |
相數(shù) | 單相 |
額定轉速(rpm) | 3000 |
功率因數(shù) | 1.0 |
頻率(Hz) | 50 |
發(fā)動機質保 (年) | 1 |
發(fā)動機零件號 | 2V78FD |
排量(cc) | 678 |
壓縮比 | 8.5:1 |
點火系統(tǒng) | 晶體管無觸點點火 |
電啟動 | 是 |
啟動電機規(guī)格 | 12V/0.8KW |
燃料類型 | PET |
缸徑×行程(mm×mm) | V2-78×72 |
吸氣方式 | 自然吸氣 |
機油容量(L) | 1.4 |
旋裝式機油濾清器 | 是 |
缸體 | 鋁合金 |
缸套 | 鑄鐵 |
充電方式 | 12V/3A充電線圈 |
*電池冷啟動電流(CCA) | 18Ah~45Ah |
冷卻系統(tǒng) | 強制風冷 |
高溫停機 | 否 |
低油壓停機 | 是 |
交流發(fā)電機制造商 | 神馳 |
交流發(fā)電機類型 | 同步發(fā)電機,旋轉磁場 |
調壓系統(tǒng) | AVR自動調壓 |
勵磁類型 | 碳刷 |
極數(shù) | 2 |
總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
絕緣等級 | F |
定子繞組材料 | 銅 |
轉子繞組材料 | 銅 |
層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 |
連接方式 | 直接耦合(錐度連接) |
電機軸承 | 6206 |
類型 | 電子 |
Sensing | 單相 |
調壓 | ± 5% |
類型 | 機械調速 |
空載至滿載頻率調節(jié) | 同步 |
穩(wěn)態(tài)頻率調節(jié) | ± 2.5% |
控制器安裝位置 | 機箱內部,電機上方 |
制造商/零部件號 | DATAKOM/DKG-116 |
自動/手動/關閉 | 是 |
發(fā)電機電壓檢測 | 是 |
低油壓停機 | 是 |
頻率過低保護 | 是 |
頻率過高保護 | 是 |
全天候機箱 | 粉末涂層 冷軋 |
機組質保(年) | 1 |
防護等級 | IP 24 |
急停開關 | 無 |
燃料電磁閥 | ― |
封閉式消聲器 | 是 |
接地系統(tǒng) | 機架接地 |
隔音裝置類型 | 雙層金屬板+隔音棉 |
發(fā)電機低速運轉下,23ft(7M)處噪音輸出 dB(A) | 63 |
發(fā)電機全速正常運轉下,23ft(7M)處噪音輸出 dB(A) | 69 |
機組尺寸 (長×寬×高) in/mm | 45.28×26.38×29.1 / 1150×670×740 |
包裝尺寸(長×寬×高) in/mm | 48.43×29.92×34.65 / 1230×760×880 |
凈重(lbs / kg) | 507 / 230 |
毛重(lbs / kg) | 562.2 / 255 |
20/40 尺柜裝載量 | 26/54 |
上海10kw*汽油發(fā)電機參數(shù)主要是:電動機的轉矩是脈動的,使電動機的機械噪聲增大,必須采取良好的潤滑和防止轉子軸向運動的措施減少噪聲。為了在調速周期內電動機的轉矩較為平滑,減少脈動,可采用改進的控制位波形如分析與排除 首先檢查汽油箱內是否有油,油開關是否打開。尋找油路堵塞的部位,一般采用分段壓縮的方法:將油管從化油器上拔下,讓拔下的一端低于油箱位置,查看油管是否流油如果無油流出,堵塞的部位在油管以前,可用嘴向油管吹氣,一般都能流通。若油管流油。在接通比例不變的前提下,平均分布接通控制位,減少電動機轉矩的脈動程度,從而減低電動機的噪聲。低速檔接通比例較低時,電風扇的風葉出現(xiàn)蠕行,不能正常送風,必須限制zui小轉速代碼。
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歡迎全國各地的朋友前來試機,展廳地址:上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園內。