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小型便攜式汽油發(fā)電機(jī)5kw
閱讀：153 發(fā)布時(shí)間：2017-12-13小型便攜式汽油發(fā)電機(jī)5kw
汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，因機(jī)件的自然磨損和使用維護(hù)不當(dāng)?shù)染鶗?huì)產(chǎn)生各種故障。供油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)常發(fā)生故障，有時(shí)兩個(gè)系統(tǒng)同時(shí)產(chǎn)生故障，就會(huì)出現(xiàn)較為復(fù)雜的故障現(xiàn)象，給排除故障帶來(lái)一定的困難。上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司專業(yè)從事新柴油發(fā)電機(jī)銷售、備有各品牌進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī)/柴油發(fā)電機(jī)組，規(guī)格齊全，功率從650W～500KW供客戶選擇。庫(kù)存大量進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組資源、隨時(shí)為客戶提供不同功率機(jī)組自備發(fā)電業(yè)務(wù)，電力供應(yīng)保障充足，為各項(xiàng)工地施工、消防備用、企業(yè)避峰、短期自備發(fā)電的。專業(yè)員工現(xiàn)場(chǎng)安裝、調(diào)試、維護(hù)、設(shè)備，根據(jù)客戶需要24小時(shí)隨時(shí)發(fā)電。伊藤動(dòng)力品牌的發(fā)電機(jī)質(zhì)量過(guò)硬，價(jià)格實(shí)惠，省油經(jīng)濟(jì)，歡迎廣大客戶咨詢和建立合作關(guān)系。下面先介紹油路、電路故障的分析與排除方法，然后簡(jiǎn)要介紹常見(jiàn)綜合故障的分析與排除方法。 汽油機(jī)供油系統(tǒng)常見(jiàn)故障排除方法: 汽油機(jī)的供油系統(tǒng)zui容易產(chǎn)生故障。常見(jiàn)故障有：不來(lái)油、混合氣過(guò)稀和混合氣過(guò)濃等。 1）不來(lái)油 1)現(xiàn)象①內(nèi)燃機(jī)不能發(fā)動(dòng)。②向化油器內(nèi)加入少量汽油后，機(jī)器即可發(fā)動(dòng)，但很快又停機(jī)。 2）原因①汽油箱內(nèi)無(wú)油。②油管堵塞 ③油管或油管接頭損壞造成嚴(yán)重漏油。④汽油濾清器*未清洗或汽油箱未清洗，雜質(zhì)將油管或?yàn)V網(wǎng)堵塞
| 小型便攜式汽油發(fā)電機(jī)5kw | |||
| 技術(shù)參數(shù) | YT6500DC-2 | YT6500DCE-2 | YT6500DCE3-2 |
| 頻率 | 50HZ | 50HZ | 50HZ |
| 額定電壓 | 220V | 220V | 380V |
| 額定功率 | 5KW | ||
| zui大功率 | 5.5KW | ||
| 直流輸出 | 12V | ||
| 額定電流 | 23A | ||
| 相數(shù) | 單相 | 單相 | 三相 |
| 噪音水平(7M) | 70 | ||
| 起動(dòng)方式 | 手 | 手/電啟動(dòng) | |
| 油箱容積 | 25L | ||
| 凈重(KG) | 85 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | EM390 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 四沖程 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)zui大功率 | 9.5KW | ||
| 絕緣等級(jí) | F級(jí) | ||
| 排量 | 420CC | ||
| 燃料型號(hào) | 90#無(wú)鉛汽油 | ||
| 機(jī)油容積 | 1.1L | ||
| 燃料 | 90#無(wú)鉛汽油 | ||
| 耗油量 | 540G/H | ||
| 連續(xù)工作時(shí)間 | 9hrs | ||
| 尺寸（mm) | 803*528*573 | ||
| 李 | |||
| 機(jī)器優(yōu)勢(shì) | *，伊藤原裝動(dòng)力 | ||
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設(shè)計(jì)兩個(gè)低速噴油孔的目的,是使發(fā)動(dòng)機(jī)平緩地從低速過(guò)渡到中速和高速工作狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低時(shí),節(jié)氣門相當(dāng)于全部關(guān)閉。這時(shí),兩個(gè)低速噴油孔分別位于節(jié)氣門兩邊,流經(jīng)兩孔處的空氣流速不同,因而壓力不同,位于節(jié)氣門左邊的噴油孔處的氣體流速快、壓力低,因而噴油;而節(jié)氣門右邊的的噴油孔則因壓力高而進(jìn)入少量的空氣,以加速汽油氣化和避免混合氣過(guò)濃。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稍提高,節(jié)氣門稍開(kāi)大,空氣數(shù)量增加一些,節(jié)氣門左邊的噴油孔繼續(xù)噴油,此時(shí)節(jié)氣門阻止了空氣由右邊的噴油孔進(jìn)入低速油路,噴油量增多。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速再提高些,混合氣的需要量也增加一些,此時(shí)節(jié)氣門也同時(shí)開(kāi)大一些,使兩個(gè)低速噴油孔同時(shí)噴油,因而噴油量增加,進(jìn)入的空氣量也同樣增多,所以混合氣尚不至于過(guò)濃。汽油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速再增高時(shí),低速噴油孔停止噴油而轉(zhuǎn)為主噴油管噴油了