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20kw車載*柴油發(fā)電機組

頻率造成逆功率現(xiàn)象的調整：如果兩臺機組的頻率不等，相差較大時，在儀表上（電流表、功率表）顯示出，轉速高的機組電流顯示正值，功率表指示為正功率，反之，電流指示負值，功率指示負值。這時調整其中一臺機組的轉速（頻率），視功率表的指示進行調整，把功率表的指示調整為零即可。使兩臺機組的功率指示均為零，這樣兩臺機的轉速（頻率）基本上一致。但是，這時電流表仍有指示時，這就是電壓差造成的逆功現(xiàn)象了。中心電極與側電極之間的間隙稱為電極間隙,又稱火花間隙,適宜的電極間隙是點火系統(tǒng)正常工作的重要條件。點火系統(tǒng)所要求的電極間隙根據(jù)機型不同而稍有差異。老式發(fā)動機一般為0.5-0.6mm,新式發(fā)動機一般為0.6-0.8mm。絕緣體用以使中心電極與側電極保持良好的絕緣性能。此外還用以固定中心電極并傳導中心電極的熱量。絕緣體應具有良好的絕緣性、耐熱性、導熱性和機械強度。通常用氧化鋁陶瓷制作。絕緣體上部通常制成多棱狀,以加大外表面的絕緣距離和增加散熱面積。絕緣體下部與氣缸內燃氣相接觸的部位稱為裙部。裙部的尺寸和形狀對火花塞的受熱和傳熱有重要的影響。

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型號 YT20E  發(fā)電機類型 稀土永磁無刷電機（也可選配普通） 發(fā)電機結構 無刷（也可選配有刷） 相數(shù) 三相/單相 額定轉速（rpm） 3000 / 3600  (1500 /1800 ) 額定功率（KW) 20～30 額定電壓(V) 230 / 400  ( 120 / 240 ) zui大輸出（kW） 25 功率因數(shù)(COS) 0.9/1 頻率(Hz） 50(60) 絕緣等級  F 級 缸徑x行程（mmxmm） 86X94 排量（L） 2.2 發(fā)動機zui大功率/轉速(kw/rpm） 75kW / 3800rpm zui大扭距(N.m/rpm） 220/（2000-2600） 啟動方式 電啟動 燃油消耗率（g/kW.h） 240g 機油量 2.3L 潤滑油牌號 CD 級以上或SAE 10W-30、15W-40 壓縮比 22:01:00 發(fā)動機類型 直列四缸、四沖程、水冷、渦輪增壓、SOHC（單項置凸輪軸）、8氣門、電控VE泵、渦流燃燒室ERG中冷   燃油容量 37 排放標準 國四/歐四 燃油類型 0＃（夏）-10＃（冬）-35＃（嚴寒）柴油  噪音（dB ≤78 長寬高 1480mmx780mmx1060mm 重量（kg） 410/430

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在氣缸內高達2000-3000℃的燃燒溫度下,火花塞應具有良好的承受熱負荷的能力。小型汽油發(fā)電機火花塞在發(fā)動機強烈震動的工況下,不得出現(xiàn)斷裂或破損。小型汽油發(fā)電機火花塞兩電極應具有良好的耐燒蝕和抗腐蝕的能力。此外,由于火花塞是易耗零件,故要求其制造成本低廉,價格便宜。小型汽油發(fā)電機火花塞的結構，中心電極和側電極，中心電極和側電極采用耐高溫氧化、抗化學腐蝕、導電性能和傳熱性能良好的金屬材料制作。點火系統(tǒng)的高壓電經接線螺母、接線螺桿及導電的密封劑輸向中心電極。側電極焊在殼體下端面上。在工作時,側電極是搭鐵的,又稱搭鐵電極。zui近一種由環(huán)狀電極取代側電極的新型火花塞已問世。它具有燃燒充分、效率高、環(huán)境污染小的特點組就是采取這種方式起自我保護作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護功能的是柴油發(fā)電機組的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨立一個屏放置在操作室內，稱為分體式控制屏，控制屏通過電纜和