別墅小區(qū)應(yīng)急30KW汽油發(fā)電機(jī)
汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在汽油機(jī)汽缸內(nèi),混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行作功。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與汽油機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用汽油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

【公司名稱】:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【專業(yè)生產(chǎn)】:汽油發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、發(fā)電電焊機(jī)、伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī),水泵
【移動(dòng)咨詢】: 同步
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【】:孫盼
【交易方式】:購(gòu)銷合同
【交易模式】:轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、支票、刷卡;
【關(guān)于產(chǎn)品】:含增值稅17%,不包含運(yùn)費(fèi),全國(guó)24小時(shí)送貨。
【售后維修】:質(zhì)保一年,終生維護(hù)
【*理由】:質(zhì)量過(guò)硬,耗油量低,操作簡(jiǎn)單,服務(wù)周到,施工、應(yīng)急、備用的不二之
30kw多燃料發(fā)電機(jī) 黃 | 技術(shù)參數(shù) | 產(chǎn)品型號(hào) | YT30REP | 額定功率 | NG--30KVA LPG--31.2KVA 汽油-35KVA | 額定頻率 | 50hz | 額定電壓(V) | 230/400V | 額定電流 | 45.3 | 功率因數(shù) | COSΦ 0.8 | 相數(shù) | 三相 | 排量cc | 1587 | 轉(zhuǎn)速rpm | 3000 | 壓縮比 | 9.5:1 | 壓縮比 | 全自動(dòng)啟動(dòng) | 缸徑×行程 | mm×mm 81*77 | 點(diǎn)火方式 | ECU電子點(diǎn)火 | 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | 冷卻方式 | 閉式水循環(huán)冷卻 | 機(jī)油容量 | 3.5l | 機(jī)油預(yù)熱功能 | 不帶 | 類型 | 有刷同步電機(jī) | 極數(shù) | 2極 | 連接方式 | 直接耦合 | 絕緣等級(jí) | H極 | 燃料 | NG/LPG/PET | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | LF481 力帆生產(chǎn) | 燃?xì)鈮毫Ψ秶?/span> | NG:1.7~3.5/LPG:2.0~3.5 | NG燃?xì)庀牧?滿載) | NG: m3/h 10.1 | LPG燃?xì)庀牧?滿載) | LPG: kg/h 9.3 | 汽油消耗量(滿載) | PET:kg/h 10.5 | 機(jī)組尺寸mm | 1500×820×950 | 機(jī)組重量 | 450kg | 噪聲(7米) | 68 dB(A) | 防護(hù)等級(jí) | IP22 | 包裝尺寸mm | 1580×900×1115 | 重量千克 | 490 | 集裝箱 | 20尺柜14臺(tái) 40尺柜30臺(tái) | 包裝方式 | 紙箱+鐵架 | | 孫盼() | | 021-618-167-24/ | 機(jī)器優(yōu)勢(shì) | *,伊藤原裝動(dòng)力 | 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年,終身維護(hù)(易損件除外) | 機(jī)器價(jià)格 | 同等質(zhì)量相比,市場(chǎng),含稅(17%增值稅)不含運(yùn)費(fèi) |
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別墅小區(qū)應(yīng)急30KW汽油發(fā)電機(jī)
風(fēng)力發(fā)電以其無(wú)污染和可再生性,日益受到世界各國(guó)的廣泛重視,近年來(lái)得到迅速發(fā)展。采用雙饋電機(jī)的變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)與傳統(tǒng)的恒速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)相比具有顯著的優(yōu)勢(shì),如風(fēng)能利用系數(shù)高,能吸收由風(fēng)速突變所產(chǎn)生的能量波動(dòng)以避免主軸及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)承受過(guò)大的扭矩和應(yīng)力,以及可以改善系統(tǒng)的功率因數(shù) 變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的核心技術(shù)是基于電力電子和計(jì)算機(jī)控制的交流勵(lì)磁控制技術(shù)。盡管可采用理論分析和計(jì)算機(jī)仿真對(duì)變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)控制技術(shù)進(jìn)行研究,然而由于仿真模型及其參數(shù)的非真實(shí)性和控制算法的非實(shí)時(shí)性,仿真研究往往難以代替模擬系統(tǒng)的試驗(yàn)研究。本文在分析雙饋電機(jī)運(yùn)行原理和勵(lì)磁控制方法的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)和構(gòu)建了基于80C196MC單片機(jī)的VSCF雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁控制試驗(yàn)系統(tǒng),并對(duì)其控制技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的試驗(yàn)研究。
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