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伊藤全自動(dòng)*柴油發(fā)電機(jī)組YT2-12KVA-ATS

 柴油發(fā)電機(jī)維修維護(hù)保養(yǎng)案例分析和故障排除 柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)案例集 一、柴油機(jī)部分案例、柴油機(jī)不能啟動(dòng) 柴油機(jī)不能啟動(dòng)原因是多種多樣的，主要有以下四點(diǎn)：1、啟動(dòng)系統(tǒng)。2、燃油系統(tǒng)。3、壓縮沖程壓力不足。4、環(huán)境溫度影響 1、啟動(dòng)系統(tǒng) 故障分析 <1>啟動(dòng)電池電壓低，實(shí)際容量不足<顯示電壓為虛電壓>； <2>啟動(dòng)電池電纜與馬達(dá)接線錯(cuò)誤； <3>啟動(dòng)馬達(dá)電磁開(kāi)關(guān)故障； <4>康明斯、卡勒比特、威爾遜等型號(hào)柴油機(jī)啟動(dòng)接觸器故障； 故障處理 <1>用萬(wàn)用表測(cè)量單體電池電壓、充電器直流輸出是否正常，檢查鉛酸電池液面高度，適時(shí)添加蒸餾水； <2>拆卸馬達(dá)，檢調(diào)電磁開(kāi)關(guān)內(nèi)觸點(diǎn)，如果觸點(diǎn)燒壞，更換電磁開(kāi)關(guān)； <3>檢查電池負(fù)極電纜是否接地<機(jī)殼>，接線錯(cuò)誤，重新連接電纜即可； <4>用萬(wàn)用表測(cè)量康明斯、卡勒比特、威爾遜柴油機(jī)啟動(dòng)接觸器線圈阻值<其阻值一般在幾十歐姆>，不正常則更換接觸器； 2、燃油系統(tǒng) 故障分析 燃油系統(tǒng)中漏入空氣 故障處理 低壓油管排空氣方法：旋松噴油泵上放氣螺塞，壓動(dòng)輸油泵的手泵，至柴油溢出不帶氣泡為止，然后旋緊螺塞，并將手泵旋緊。高壓油管排空氣方法：逐一旋松噴油泵高壓油管接頭，啟動(dòng)柴油機(jī)，至每缸出油為止，然后旋緊高壓油管接頭?？得魉共裼蜋C(jī)油路排空氣方法與其它柴油機(jī)的不同之處，是其依靠啟動(dòng)柴油機(jī)來(lái)完成的。 3、壓縮沖程壓力不足 故障分析 <1>氣門漏氣； <2>活塞環(huán)過(guò)度磨損。 故障處理 <1>拆卸氣缸罩、氣缸蓋，檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管及氣門座的密封情況，若氣門密封線不連續(xù)時(shí)，可用氣門研砂研磨成至一條連續(xù)光滑的線； <2>取出活塞，更換活塞環(huán)。 4、環(huán)境溫度低影響 故障分析 <1>加熱器故障； <2>柴油過(guò)稠。 故障處理 <1>拆卸加熱器側(cè)蓋，檢查交流輸入端連線、電壓是否正常，如果正常，加熱器壞，更換加熱器； <2>按比例往柴油添加煤油，或選用10號(hào)、20號(hào)、35號(hào)（數(shù)字表示凝點(diǎn)溫度，10號(hào)輕柴油凝點(diǎn)為—10度）輕柴油不等。 案例二、 柴油機(jī)排氣煙色不正常 柴油機(jī)帶負(fù)載正常運(yùn)行時(shí)，排氣煙色一般為淡灰色，負(fù)載略重時(shí)，則可能為深灰色。這里排氣煙色不正常是指： 1、排氣冒黑煙； 2、排氣冒白煙； 3、排氣冒藍(lán)煙。 1、排氣冒黑煙<表示柴油在燃燒室燃燒不完善> 故障分析 <1>柴油機(jī)超負(fù)載運(yùn)行； <2>噴油器滴油，霧化不良； <3>供油時(shí)間過(guò)早。 故障處理 <1>調(diào)整負(fù)載，使之在額定范圍內(nèi)； <2>應(yīng)在柴油機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，逐一松開(kāi)噴油器高壓油管接頭，以停止噴油器的噴油，觀察排氣的顏色：噴油器*時(shí)，停止噴油后柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)顯著下降。噴油器有故障時(shí)，停止噴油后柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速變化很小，排氣不冒黑煙，檢調(diào)該噴油器； <3>按說(shuō)明書(shū)要求，檢調(diào)供油提前角。 維護(hù)體會(huì) 對(duì)噴油器有如下要求：要有一定的噴射壓力、一定的射程、一定的噴霧錐角、噴霧良好。噴油終了能迅速停油、沒(méi)有漏油、滲油現(xiàn)象。 2、排氣冒白煙<表示柴油滴在燃燒室未燃燒>故障分析 <1>氣缸墊損壞； <2>供油時(shí)間過(guò)遲； <3>柴油中有水。故障處理 <1>更換氣缸墊； <2>按說(shuō)明書(shū)要求，檢調(diào)供油提前角； <3>安裝燃油油水分離器。 維護(hù)體會(huì) 為使氣缸得到良好密封，氣缸蓋與氣缸體之間必須加氣缸墊。氣缸蓋用螺栓緊固在氣缸體上，擰緊螺栓時(shí)應(yīng)有一定次序，即按由*對(duì)稱的向四周擴(kuò)展的順序分次進(jìn)行，zui后一次扭力扳手按說(shuō)明書(shū)規(guī)定的扭矩值擰緊。拆卸螺栓反之。 3、排氣冒藍(lán)煙<表明有機(jī)油串入燃燒室燃燒> 故障分析 <1>油底殼機(jī)油油面過(guò)高； <2>油環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)或斷裂； <3>連桿軸瓦與連桿軸頸間隙過(guò)大。 故障處理 <1>保持油底殼機(jī)油位于標(biāo)尺靜滿刻度，可適時(shí)放掉一些機(jī)油； <2>清理活塞環(huán)槽內(nèi)積碳，更換油環(huán)； <3>拆卸油底殼、連桿螺栓取出軸瓦，直觀軸瓦表面是否有燒壞跡象,如果有，更換連桿軸瓦。 案例三、柴油機(jī)機(jī)油壓力低 故障分析 <1>油底殼內(nèi)機(jī)油平面低； <2>機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器彈簧斷裂； <3>機(jī)油濾清器橡皮圈墊老化滲油<一般為國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)>； <4>機(jī)油壓力表壞； <5>油底殼內(nèi)機(jī)油集濾器堵塞。 故障處理 <1>保持油底殼機(jī)油位于標(biāo)尺靜滿刻度，適時(shí)添加機(jī)油； <2>更換機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器彈簧； <3>更換橡皮圈墊； <4>更換壓力表； <5>拆卸油底殼，清洗機(jī)油集濾器。 維護(hù)體會(huì) 機(jī)油壓力調(diào)整方法：擰下調(diào)節(jié)閥上的油封螺帽，松開(kāi)螺母，在用平口起子轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓，旋進(jìn)調(diào)節(jié)螺栓、壓力升高。反之，壓力降低，調(diào)整到規(guī)定范位為止，再緊固螺母和油封螺母。 案例、柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，油溫升到90度以上，排氣冒藍(lán)煙 故障分析 連桿螺栓松動(dòng)，燒軸瓦的征兆。

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機(jī)組具有結(jié)構(gòu)緊湊、功率儲(chǔ)備大、可靠性高、調(diào)速性能好等特點(diǎn)。當(dāng)您在戶外施工的時(shí)候您還在為了接電線而煩惱嗎？您還沒(méi)有電而煩惱嗎？您還在為了限電而煩惱嗎？上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司成立10多年來(lái)一直致力于柴油發(fā)電機(jī)和汽油發(fā)電機(jī)組的生產(chǎn)和銷售，伊藤動(dòng)力生產(chǎn)的有小型柴油發(fā)電機(jī)組、手提式柴油發(fā)電機(jī)組、便攜式柴油發(fā)電機(jī)組、電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，單三相兩用柴油發(fā)電機(jī)組*家用柴油發(fā)電機(jī)組、全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組。在伊藤動(dòng)力公司沒(méi)有您找不到的柴油發(fā)電機(jī)組只有您想不到的柴油發(fā)電機(jī)組電能的發(fā)現(xiàn)也是經(jīng)過(guò)我們科學(xué)家們*的研究和發(fā)現(xiàn)才有了今天的電造福我們?nèi)祟?。雖然我們擁有了市電但很多的時(shí)候都是供不應(yīng)求。在這樣的情況下我們就會(huì)選擇發(fā)電機(jī)為我們提供不斷的電源。停電、限電、斷電這樣的事情在您的身上或者說(shuō)在您的周圍沒(méi)有發(fā)生過(guò)嗎。