 |
上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
主營產(chǎn)品： 柴油機(jī)水泵，自吸泵，抽水機(jī)，汽油水泵 |
會(huì)員1.png)
| 參考價(jià) | 面議 |
- 型號(hào)
- 品牌
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
- 所在地 上海市
聯(lián)系方式：李經(jīng)理查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間：2018-10-16 16:39:43瀏覽次數(shù)：500
聯(lián)系我們時(shí)請(qǐng)說明是泵閥商務(wù)網(wǎng)上看到的信息，謝謝!
伊藤3寸柴油高壓自吸泵
衡孔，由于葉輪背面液體壓力大于大氣壓，因而不存在漏氣問題，故可不裝填料環(huán)。為避免軸磨損，在軸通過填料腔的部位裝有軸套保護(hù)，柴油機(jī)水泵軸套與軸之間裝有O型密封圈，以防止沿著配合表面進(jìn)氣或漏水。柴油機(jī)水泵的傳動(dòng)方式是通過加長彈性聯(lián)軸器與電動(dòng)機(jī)聯(lián)結(jié)的，泵的旋轉(zhuǎn)方向，從驅(qū)動(dòng)端看，為順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)汽油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)性能好,啟動(dòng)成功率高。從冷態(tài)啟動(dòng)成功后到滿負(fù)載的時(shí)間僅為30秒鐘,而實(shí)際規(guī)定柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)成功后3分鐘帶負(fù)載。汽油發(fā)電機(jī)組可以任何環(huán)境溫度和氣候下保證啟動(dòng)的成功率調(diào)速系統(tǒng)問題：檢查調(diào)速彈簧是否脫離、有無干涉。檢查汽油機(jī)有無怠速，發(fā)電機(jī)組觀察空載頻率來判斷康明斯發(fā)電機(jī)擺桿與調(diào)速齒輪間隙是否過大，如無怠速、空載頻率高，需調(diào)整擺桿與調(diào)速齒輪間隙。
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 型號(hào) | YT30DPH |
| 揚(yáng)程 | 66米 |
| 吸程 | 8米 |
| 動(dòng)力型號(hào) | 186F |
| 流量 | 40立方 |
| 自吸時(shí)間 | 70s |
| 形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) |
| 排量 | 211 |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 手啟動(dòng) 電啟動(dòng) |
| 油箱容積 | 6L |
| 標(biāo)準(zhǔn)配置 | 是 |
| 機(jī)油報(bào)警器 | 有 |
| 進(jìn)，出水管接頭 | 有 |
| 過濾器 | 有 |
| 機(jī)器優(yōu)勢(shì) | *，伊藤原裝動(dòng)力 |
伊藤3寸柴油高壓自吸泵
達(dá)到連續(xù)抽氣的目的。如果排出的氣體通過氣道而轉(zhuǎn)入另一級(jí)（低真空級(jí)），由低真空級(jí)抽走，再經(jīng)低真空級(jí)壓縮后排至大氣中，即組成了雙級(jí)泵。這時(shí)總的壓縮比由兩級(jí)來負(fù)擔(dān)，因而提高了極限真空度。齒輪泵具有一對(duì)互相嚙合的齒輪，如圖所示，齒輪主動(dòng)輪固定在主動(dòng)軸上，軸的一端伸出殼外由原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，另一個(gè)齒輪從動(dòng)輪裝在另一個(gè)軸上，齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，液體沿吸油管進(jìn)入到吸入空間，沿上下殼壁被兩個(gè)齒輪分別擠壓到排出空間匯合(齒與齒嚙合前)，然后進(jìn)入壓油管排出方案：水泵在*運(yùn)行過程中，常會(huì)出現(xiàn)水泵軸承架軸承室磨損、軸承位磨損、泵體裂紋破裂、水泵氣蝕、沖刷磨損等。出現(xiàn)上述問題后，企業(yè)傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法*消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“
