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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 柴油機(jī)水泵,自吸泵,抽水機(jī),汽油水泵 |
會(huì)員1.png)
參考價(jià) | 面議 |
- 型號(hào)
- 品牌
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
- 所在地 上海市
聯(lián)系方式:李經(jīng)理查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間:2018-10-07 15:25:29瀏覽次數(shù):252
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40kw柴油發(fā)電機(jī)220V
柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、交流同步發(fā)電機(jī)、控制屏以及底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱等組成。有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的軸間采用直接聯(lián)接方式。通常主軸上還裝有飛輪以增加運(yùn)行的平穩(wěn)度。柴油發(fā)電機(jī)組一般是由制造廠家裝配為成套機(jī)組供應(yīng);也有的是根據(jù)電力負(fù)荷及其特性,確定發(fā)電機(jī)的容量和臺(tái)數(shù)后,再選擇驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)。燃料系統(tǒng)和起動(dòng)空氣系統(tǒng)的設(shè)備可以每臺(tái)單獨(dú)配置,也可以多臺(tái)機(jī)組集中配置做好開機(jī)前的準(zhǔn)備工作。在載荷作用下,由于世界接觸面積較小,故接觸應(yīng)力很大。因此,在運(yùn)行時(shí)期,表面的塑性變形與磨損的速度較快。隨著磨和進(jìn)行,摩擦表面粗糙峰逐漸磨平,實(shí)際接觸面積逐漸增大,表面應(yīng)力減小,磨損減緩。移動(dòng)電站為野外施工作業(yè)單位而設(shè)計(jì)的移動(dòng)電源。它的罩殼采用優(yōu)質(zhì)鍍鋅板制作而成,具有耐腐蝕、密封程度好等特點(diǎn),四面窗門采用自動(dòng)液壓支撐
技術(shù)參數(shù) | |
機(jī)組型號(hào) | YT2-50KVA |
動(dòng)力型號(hào) | R4105D |
動(dòng)力型式 | 四沖程,水冷,直列 |
常用功率 | 40KW / 50KVA |
大功率 | 43KW / 54KVA |
電壓 (V) | 380/220 |
電流 (A) | 75 |
頻率 (HZ) | 50 |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤231 |
壓縮比 | 5:01:00 PM |
缸徑*行程 (mm) | 105X125 |
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 4.33 |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級(jí) | H |
潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
排氣溫度 (℃) | ≤600 |
海拔要求 | ≤1000m |
環(huán)境溫度 | 40 |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
相數(shù) | 3 |
凈重 (kg) | 860 |
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2150×950×1290 |
20FT裝柜數(shù)量 | 6PCS |
機(jī)器優(yōu)勢(shì) | *,伊藤原裝動(dòng)力 |
售后服務(wù) | 質(zhì)保一年,終身維護(hù)(易損件除外) |
40kw柴油發(fā)電機(jī)220V
是近來(lái)廣泛使用的清潔能源。石油分餾得到的各種餾分適用于各種發(fā)動(dòng)機(jī)。這種燃料是我們的再生資源。伊藤?gòu)S家也研制了一款多燃料發(fā)電機(jī)。所謂多燃料發(fā)電機(jī)就是看燒汽油,天然氣,液化氣的發(fā)電機(jī)。一般這種發(fā)電機(jī)的話廣泛用于別墅,酒店,飯館等這些地方。其實(shí)使用燃?xì)獍l(fā)電機(jī)也是我們以后發(fā)展的趨勢(shì)。伊藤還生產(chǎn)的有汽油發(fā)電機(jī),柴油發(fā)電機(jī),數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī),發(fā)電焊機(jī),水泵。為各種需要這些設(shè)備的使用者提供的服務(wù)。兩沖程循環(huán)是內(nèi)燃機(jī)基本運(yùn)轉(zhuǎn)型式中的一種。兩沖程循環(huán)與更常見的四沖程循環(huán)的區(qū)別只是沖程(活塞的直線運(yùn)動(dòng)貴金屬火花塞雖然比鎳合金的貴幾十元,但相對(duì)于動(dòng)輒可以優(yōu)惠上萬(wàn)元的車價(jià)而言,它價(jià)值并不高,為何原廠并不采用這些貴金屬的火花塞呢?是*出于成本嗎?還是別的什么原因?弄清楚這個(gè)問題,我們就能搞清楚,咱們自己的車子是不是值得更換鉑金火花塞了。