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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 柴油機(jī)水泵，自吸泵，抽水機(jī)，汽油水泵 |
會(huì)員1.png)
| 參考價(jià) | 面議 |
- 型號(hào)
- 品牌
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
- 所在地 上海市
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更新時(shí)間：2018-09-17 18:22:34瀏覽次數(shù)：343
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伊藤20kw*柴油發(fā)電機(jī)組
發(fā)電機(jī)組功率參照確定法：假如無(wú)法精確計(jì)算，這里有一種簡(jiǎn)單的方法， 現(xiàn)在大部份企業(yè)都已經(jīng)自己裝備了變壓器， 變壓器的容量，一般都考到了以上因素 ，因此，因此可參照變壓器功率來(lái)訂發(fā)電機(jī)組的功率。壓氣機(jī)喘振就是增壓器在工作過(guò)程中向氣缸內(nèi)輸送空氣量不足，空氣壓力產(chǎn)生較大的波動(dòng)，在壓氣機(jī)端發(fā)出異響。由于喘振，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)，功率下降，排氣冒黑煙。原因是進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞，如空氣濾清器濾芯嚴(yán)重阻塞，進(jìn)氣管內(nèi)油污太多阻塞；增壓器的噴嘴環(huán)流通道發(fā)生變形也會(huì)造成喘振在選購(gòu)發(fā)電機(jī)組的時(shí)候，可能供貨商沒有恰好你所需要的功率標(biāo)準(zhǔn)，此時(shí)應(yīng)“寧多勿少”的原則，購(gòu)買您所需要的發(fā)電機(jī)組功率稍大一點(diǎn)的
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 機(jī)組型號(hào) | YT2-25KVA |
| 動(dòng)力型號(hào) | 4100D |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 |
| 常用功率 | 20KW / 25KVA |
| 大功率 | 22KW / 27.5KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 37 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率(≤g/kw.h) | ≤258 |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量(L) | 3.26 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 770 |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2000× 850× 1070 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 12PCS |
| 機(jī)器優(yōu)勢(shì) | *，伊藤原裝動(dòng)力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外） |
伊藤20kw*柴油發(fā)電機(jī)組
調(diào)速性能試驗(yàn)。低速運(yùn)轉(zhuǎn)10min左右待機(jī)溫正常后,逐漸扳動(dòng)調(diào)速手柄,轉(zhuǎn)速應(yīng)平穩(wěn)地上升。松開手時(shí),調(diào)速手柄不應(yīng)變位,轉(zhuǎn)速應(yīng)穩(wěn)定。繼續(xù)扳動(dòng)手柄,轉(zhuǎn)速應(yīng)能升高至交流電的頻率在50Hz以上。擰動(dòng)變阻器旋鈕,電壓應(yīng)能升能降。將交流電調(diào)至50Hz,220V時(shí),電壓擺動(dòng)值不超過(guò)5V。帶上800W負(fù)載后,電壓的降低不超過(guò)20V,頻率下降不超過(guò)2Hz(對(duì)10型、0-A型機(jī)而言結(jié)合結(jié)構(gòu)、原理、弄清現(xiàn)象、結(jié)合實(shí)際，從簡(jiǎn)到繁、由表及里、按系分段、查找原因。在*的生產(chǎn)實(shí)踐中，人們摸索總結(jié)出“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢查方法，通過(guò)儀表監(jiān)測(cè)和人體器官的感受，去觀察和判斷柴油機(jī)的運(yùn)行情況
