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上海滄燦自動(dòng)化科技有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品：主營(yíng)產(chǎn)品：TPC/基恩士/SMC/歐姆龍/施克/東方馬達(dá)/凱昆/LG(LS)/西霸/費(fèi)斯托/和泉/三菱/圖爾克/易福門/菲尼克斯/小金井/CKD/奧普士/巴魯夫/儀器儀表/宜科/庫(kù)柏勒/倍加福/明緯/ ... |
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主營(yíng)產(chǎn)品：主營(yíng)產(chǎn)品：TPC/基恩士/SMC/歐姆龍/施克/東方馬達(dá)/凱昆/LG(LS)/西霸/費(fèi)斯托/和泉/三菱/圖爾克/易福門/菲尼克斯/小金井/CKD/奧普士/巴魯夫/儀器儀表/宜科/庫(kù)柏勒/倍加福/明緯/ ... |
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更新時(shí)間：2015-09-14 19:38:40瀏覽次數(shù)：451
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滄燦供應(yīng)SMC單向節(jié)流閥CDQ2B12-10DZ薄型導(dǎo)桿氣缸滄燦供應(yīng)SMC單向節(jié)流閥CDQ2B12-10DZ薄型導(dǎo)桿氣缸滄燦供應(yīng)SMC單向節(jié)流閥CDQ2B12-10DZ薄型導(dǎo)桿氣缸
上海滄燦自動(dòng)化科技有限公司：是一家集自動(dòng)化設(shè)備及高度自動(dòng)化流水線開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、機(jī)器視覺(jué)及機(jī)床安全防護(hù)整體方案提供于一體的*企業(yè)、是一家專業(yè)從事進(jìn)口機(jī)電設(shè)備，儀器儀表等疑難品備件，經(jīng)營(yíng)世界各地進(jìn)口設(shè)備、機(jī)電配件的現(xiàn)代化企業(yè)、是一家急客戶所急想客戶所想優(yōu)質(zhì)服務(wù)為主的企業(yè)。
氣缸 CG1-Z / CDG1-Z
?桿端內(nèi)螺紋已標(biāo)準(zhǔn)化；
?磁性開(kāi)關(guān)操作性提高，微調(diào)位置更容易；
?基本型中追加無(wú)耳軸安裝用螺孔；
?設(shè)置了桿端安裝件、擺動(dòng)底座安裝件的型號(hào)（省去了分別訂購(gòu)氣缸和安裝件的時(shí)間）
?帶磁性開(kāi)關(guān)型（CDG1-Z系列：CDG1，CDG1W，CDG1K，CDG1KW，CDG1R）
一、單作用氣缸
只有一腔可輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常
借助于彈簧力，膜片張力，重力等。
單作用氣缸的特點(diǎn)是：
1）僅一端進(jìn)（排）氣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗氣量小。
2）用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而
減小了活塞桿的輸力。
3）缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小
一些。
4）氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過(guò)程中是
變化的。
由于以上特點(diǎn)，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運(yùn)動(dòng)速度均要求不高場(chǎng)合，如
氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長(zhǎng)行程、高載荷的場(chǎng)合。
二、雙作用氣缸工作原理圖
雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞
桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用。
1）雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。
缸體固定時(shí)，其所帶載荷（如工作臺(tái)）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進(jìn)入氣
缸兩腔（一腔進(jìn)氣另一腔排氣），活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)范圍等于其
有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設(shè)備上。
活塞桿固定時(shí)，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺(tái)）連成一體，
壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔，使缸體帶動(dòng)工作臺(tái)向左或向左運(yùn)動(dòng)
，工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設(shè)備。
三、緩沖氣缸圖緩沖氣缸
1—活塞桿；2—活塞；3—緩沖柱塞；4—柱塞孔；5—單向密封圈；6—節(jié)流閥；7—端蓋
；8—?dú)饪?br>緩沖氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會(huì)以很大的力
（能量）撞擊端蓋，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖
擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見(jiàn)上圖，主要由活塞
桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向密封圈5、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。
其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上
的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞
繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過(guò)節(jié)流閥6及氣孔8排出
，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡，即會(huì)取得緩
沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開(kāi)度的大小，即可
控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效
果。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開(kāi)單向閥5，推動(dòng)活塞向左
運(yùn)動(dòng)。如節(jié)流閥6閥口開(kāi)度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。
氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施，
達(dá)到緩沖目的。
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