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更新時(shí)間：2015-09-19 14:12:53瀏覽次數(shù)：149
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1 . 柴油發(fā)電機(jī)組表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。其中空氣動(dòng)力噪聲為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲的主要噪聲源?？諝鈩?dòng)力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過(guò)程，即由氣體的擾動(dòng)以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的柴油發(fā)電機(jī)組噪聲。直接向大氣輻射的空氣動(dòng)力噪聲，包括進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。
2． 電磁噪聲是由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在電磁場(chǎng)中高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲。
3． 燃燒噪聲和機(jī)械噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分，通常將由于柴油發(fā)電機(jī)組汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動(dòng)通過(guò)缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機(jī)體向外輻射的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對(duì)缸套的撞擊和運(yùn)動(dòng)件的機(jī)械撞擊振動(dòng)而產(chǎn)生的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲稱機(jī)械噪聲。一般直噴式柴油機(jī)燃燒噪聲要高于機(jī)械噪聲，而非直噴式柴油機(jī)的機(jī)械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃燒噪聲都高于機(jī)械噪聲。
庫(kù)車190A汽油發(fā)電電焊機(jī)技術(shù)參數(shù)：
YOTO190EW | |
額定頻率（Hz） | 50 60 |
額定功率(kW) | 3.8 3.8 |
額定電壓(V) | 115/230 120/240 |
額定電流(A) | 24.3/12.2 23.3/11.7 |
額定轉(zhuǎn)速 (r/min) | 3000 3600 |
相數(shù) | 單相三回路 |
功率因數(shù)(cosφ) | 1.0 |
額定電焊電壓(V) | 65-70 |
額定電焊電流(A) | 160 |
電焊工作電壓(V) | 25-30 |
電焊負(fù)載持續(xù)率 | 60% |
電焊電流調(diào)節(jié)范圍(A) | 50-190 |
使用焊條直徑(mm) | 1.6-4.0 |
勵(lì)磁方式 | 自勵(lì)恒壓（帶AVR） |
整流方式 | 三相橋式+1GBT(PWM) |
連接方式 | 轉(zhuǎn)動(dòng)軸剛性聯(lián)接 |
絕緣等級(jí) | B |
極數(shù) | 2 |
缸體型號(hào) | MU186FA |
缸體結(jié)構(gòu)形式 | 單缸、四沖程、風(fēng)冷、直噴式、柴油機(jī) |
排量(L) | 0.418 |
缸徑×沖程（mm） | 1-86×72 |
壓縮比 | 19:1 |
發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率（kW） | 5.7 6.3 |
潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
潤(rùn)滑油型號(hào) | CD級(jí)以上或SAE 10W-30,15W-40 |
潤(rùn)滑油容量(L) | 1.65 |
啟動(dòng)方式 | 12V電啟動(dòng) |
蓄電池容量(V-Ah) | 12V-36Ah |
燃油種類 | 0#(夏天), -10#(冬天),-35#(嚴(yán)寒)柴油 |
機(jī)組燃油消耗率(g/kW.h) | ≤360 |
機(jī)組燃油箱容量（L） | 15 |
機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時(shí)間（h） | 6.5 |
噪音dB(A)/7m | 70 |
結(jié)構(gòu)形式 | *型 （選配） |
機(jī)組外形尺寸（mm） | 930X545X740 |
機(jī)組凈重（kg） | 191 |
庫(kù)車190A汽油發(fā)電電焊機(jī)庫(kù)車190A汽油發(fā)電電焊機(jī)
