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更新時(shí)間：2018-04-07 02:18:54瀏覽次數(shù)：158
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2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)引發(fā)許多企業(yè)重新評(píng)估他們的做法和戰(zhàn)略。美國(guó)汽車業(yè)受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響大，許多汽車制造商只能靠政府的救助金勉強(qiáng)維持。然而短短幾年后，美國(guó)汽車制造商成為高產(chǎn)能利用率的寵兒。
2008年，汽車廠關(guān)閉，工會(huì)重組。由于沒(méi)有銷量，Tier1和2的供應(yīng)商停業(yè)了。2009年，美國(guó)汽車銷量銳減至10.4萬(wàn)臺(tái)，有27家汽車廠關(guān)閉。
到2013年，美國(guó)的汽車廠實(shí)行三班倒，每周6天。Edmunds上預(yù)測(cè)3013年超過(guò)1550萬(wàn)輛汽車將被出售，而2014年銷售將達(dá)到164萬(wàn)臺(tái)。2013年，Chrysler單獨(dú)銷售創(chuàng)下6年來(lái)新高。
“即便我有超過(guò)40年的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這種類型的輸出。"馬科姆學(xué)院*汽車技術(shù)主任，以及Chrysler老員工BobFeldmaier稱。
“靈活制造是當(dāng)前美國(guó)汽車制造商的宗旨。相比五年前，Chrysler現(xiàn)在擁有三個(gè)組裝廠和一個(gè)沖壓廠。產(chǎn)量增長(zhǎng)受幾個(gè)因素的影響。"Feldmaier說(shuō)，“一是公會(huì)對(duì)于工作計(jì)劃和加班的讓步；二是自動(dòng)化程度的增加。"
另外，Chrysler的機(jī)器人沖壓生產(chǎn)通過(guò)使用非接觸式激光傳感器測(cè)量零件和工藝變化，繼而對(duì)生產(chǎn)線做出即時(shí)反饋。
芝加哥福特汽車公司的組裝廠使用位置傳感器來(lái)監(jiān)控每輛車需要的3000緊固件。福特把很多汽車遷移到一個(gè)生產(chǎn)架構(gòu)平臺(tái)上。福特也加快了金屬部件原型的測(cè)試，通過(guò)使用“3D打印機(jī)"。
自動(dòng)化使用的增加減少了汽車行業(yè)的工資總額，但福特轎車與銷售融為一體，使得福特公司雇傭了額外的1400名員工。而三輪班的制度將使該工廠產(chǎn)能提高了30％。
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:【小劉】 ：
銷售 ：
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+++++泰尼現(xiàn)貨供應(yīng)+++++
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