上海金陵機電有限公司
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| 參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號5千瓦柴油發(fā)電機
品 牌
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地上海市
聯(lián)系方式：彭桂林查看聯(lián)系方式
更新時間：2016-04-01 13:50:37瀏覽次數(shù)：195次
聯(lián)系我時，請告知來自 泵閥商務(wù)網(wǎng)便攜式5千瓦柴油發(fā)電機伊藤YT6800E價格/參數(shù)
為了保障核電站、廠礦和船舶推進系統(tǒng)安全可靠運行,應(yīng)急柴油發(fā)電機組必須具有高穩(wěn)定性和快速響應(yīng)特性,這就對同步發(fā)電機及其勵磁系統(tǒng)的設(shè)計提出了更高的要求。
便攜式5千瓦柴油發(fā)電機伊藤YT6800E價格/參數(shù)
上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
聯(lián) 系 人：彭
電 話：
手 機：
在 線
品牌名稱：伊藤動力
交易方式：購銷合同 支付寶交易
交易模式：轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡；
關(guān)于產(chǎn)品：含 17%，不包含運費，全國24小時發(fā)貨。
公司地址：上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄大眾創(chuàng)意園區(qū)
公司宗旨：伊藤動力 讓世界充滿光明！
對系統(tǒng)突加、突減60%額定負載進行了仿真,通過與實驗數(shù)據(jù)對比驗證了所建模型的正確性,并應(yīng)用于實際工程中。對系統(tǒng)直接帶異步電動機啟動、機組并聯(lián)運行進行了仿真,研究總結(jié)了應(yīng)急柴油發(fā)電機組中異步電動機zui大起動功率選擇的問題。通過對異步電動機軟起動原理的研究,建立了異步電動機斜坡電壓軟起動器和恒流軟起動器仿真模型,對直接起動過程和兩種軟起動過程進行了仿真,在仿真結(jié)果基礎(chǔ)上對兩種軟起動器進行了比較,zui終對應(yīng)急柴油發(fā)電機組帶恒流軟起動的異步電動機進行了仿真,仿真結(jié)果表明軟起動器能夠使起動電流減小到原來1/3,應(yīng)急柴油發(fā)電機組帶異步電動機起動能力增加為原來的2倍。
| 5KW電啟動柴油發(fā)電機YT6800E | |||
| 產(chǎn)品編號 | YT6800E | 排量 | 418cc |
| 頻率 | 50HZ | 燃油容積 | 15L |
| 額定功率 | 5kva | 耗油量 | 271g |
| zui大輸出功率 | 5.5kva | 機油容積 | 1.65L |
| 直流輸出 | 12V | 結(jié)構(gòu)形式 | 開架或手推車式 |
| 額定電壓 | 230V | 外形尺寸(MM) | 725*500*630 |
| 起動方式 | 電啟動 | 凈重/毛重(KG) | 98/102KG |
| 相數(shù) | 單相 | 冷卻方式 | 強制風(fēng)冷 |
| 發(fā)動機型號 | LD168FA | 電壓調(diào)節(jié)器 | 電容式 |
| 發(fā)動機類型 | 4沖程 | 燃油表 | 機油報警裝置 |
便攜式5千瓦柴油發(fā)電機伊藤YT6800E 將容錯控制引入到了船舶柴油發(fā)電機控制系統(tǒng),為船舶系統(tǒng)的控制提供了新的思路。 柴油發(fā)電機組是一種廣泛使用的備用供電設(shè)備，作為對電力系統(tǒng)的補充，在給人們供應(yīng)用電的同時，伴隨機組運行產(chǎn)生的噪聲污染問題也十分嚴重，隨著人們對環(huán)保意識和環(huán)境質(zhì)量要求的提高，發(fā)電機組引發(fā)的環(huán)境噪聲問題日益得到重視。如何在滿足人們用電需求的同時，改善柴油發(fā)電機房周圍環(huán)境的聲污染狀況具有重要的研究意義。
柴油發(fā)電機組屬非接連作業(yè)發(fā)電設(shè)備，若接連作業(yè)逾越12h，其輸出功率將低于額外功率約90%。 雖然柴油發(fā)電機組的功率較低，但因為其體積小、靈敏、簡便、配套*，便于操作和保護，所以廣泛運用于礦山、鐵路、戶外工地、路途交通保護、以及工廠、公司、醫(yī)院等有些，作為備用電源或暫時電源。這些年新研制的無人值守的全主動應(yīng)急電站，愈加擴展了該種發(fā)電機組的運用規(guī)模。如今，我國具有出口出產(chǎn)才干的出產(chǎn)廠有天津發(fā)電設(shè)備廠等10余家。商品遠銷歐亞非幾十個國家和區(qū)域，深受好評。
便攜式5千瓦柴油發(fā)電機伊藤YT6800E 柴油發(fā)電機組的分類及標準柴油發(fā)電機組以發(fā)電機輸出功率的巨細進行分類，機組能量從10kW-750kW的多種標準。每種標準又分有保護型(裝有超轉(zhuǎn)速、高水溫、低油壓保護設(shè)備)、應(yīng)急型和移動電站型幾種構(gòu)造。其間移動電站又分為時速能夠與轎車時速相匹配的高速越野型和具有低速的通常移動型。多年來，公司堅持尋求杰出，誠信效勞，以人為本的運營理念，盡力滿意并逾越顧客的期望與請求，為創(chuàng)立*的轎車及發(fā)電車租借而不懈盡力。一起公司還樹立了完善的科學(xué)用人準則，奉行“人才是公司的開展之底子”的準則，不斷進步職工的本質(zhì)和專業(yè)技能，盡力使公司更上一層樓。
在抑制超調(diào)，縮短調(diào)節(jié)時間，抑制振蕩等動態(tài)特性以及穩(wěn)態(tài)精度方面應(yīng)用模糊-PID控制將能收到更好的效果。柴油發(fā)電機對船舶同步發(fā)電機進行了數(shù)學(xué)推導(dǎo)，在派克方程的基礎(chǔ)上，進行了一定的簡化，得到了較為實用的船舶電站同步發(fā)電機電磁暫態(tài)過程五階模型。在建立調(diào)壓系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型后，采用MATLAB仿真軟件對調(diào)壓系統(tǒng)建立仿真模型，對突加，突減靜態(tài)負載進行了仿真，對兩者的機端電壓進行分析并得到相關(guān)結(jié)論。
便攜式5千瓦柴油發(fā)電機伊藤YT6800E 傳統(tǒng)PID控制應(yīng)用于非線性、時變復(fù)雜系統(tǒng)中時存在局限性，模糊-PID控制并沒有這種局限并且在勵磁調(diào)節(jié)中表現(xiàn)出良好的控制效果。由于船舶柴油發(fā)電機組的柴油機轉(zhuǎn)速和同步發(fā)電機電壓存在耦合關(guān)系，為減弱勵磁系統(tǒng)和調(diào)速系統(tǒng)的耦合關(guān)系，建立了柴油發(fā)電機組統(tǒng)一的數(shù)學(xué)模型，設(shè)計了柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速和電壓綜合控制器。柴油發(fā)電機在對單機系統(tǒng)研究的基礎(chǔ)上，對雙機并統(tǒng)進行了仿真，并將模糊-PID控制器應(yīng)用于其中。
柴油發(fā)電機在對柴油發(fā)電機房室內(nèi)機組的各種噪聲源進行分析的基礎(chǔ)上，詳細闡述了柴油發(fā)電機房噪聲的四種主要治理措施。作為工程應(yīng)用實例，對渦陽電信局緊急備用的柴油發(fā)電機房引發(fā)的環(huán)境噪聲污染問題進行噪聲頻譜特性分析和周圍環(huán)境狀況的分析，并針對性地提出了運用吸聲、隔聲、消聲、隔振以及通風(fēng)散熱的綜合治理措施。經(jīng)過治理后，使渦陽電信局柴油發(fā)電機房周圍區(qū)域達到了環(huán)境噪聲Ⅱ類區(qū)域排放標準的要求，同時滿足了柴油發(fā)電機組工作時的通風(fēng)散熱要求。也為同類的柴油發(fā)電機房噪聲控制治理提供了一定的參考價值。便攜式5千瓦柴油發(fā)電機伊藤YT6800E
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