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太平洋泵業(yè)集團有限公司

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isg立式單級離心泵發(fā)生汽蝕的原因

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    太平洋泵業(yè)集團有限公司
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     isg立式單級離心泵采用CFD計算流體動力學,分析計算出泵內壓力分布和速度分布關系、優(yōu)化泵的流道設計,確保泵有的水力形線,提高了泵的效率。立式管道式結構,泵的進出口能像閥門一樣安裝在管路的任何位置及任何方向,安裝維修極為方便,軸的機封位置是相對易被銹蝕之處,直聯式泵軸一旦被銹蝕,易造成機械密封失效。STG泵此處采用鑲配不銹鋼軸套,避免銹蝕發(fā)生,提高了軸壽命,降低了運行維護成本。
    isg立式單級離心泵所以能把水送出去是由于離心力的作用。水泵在工作前,泵體和進水管必須罐滿水形成真空狀態(tài),當葉輪快速轉動時,葉片促使水很快旋轉,旋轉著的水在離心力的作用下從葉輪中[1] 飛去,泵內的水被拋出后,葉輪的中心部分形成真空區(qū)域。水原的水在大氣壓力(或水壓)的作用下通過管網壓到了進水管內。這樣循環(huán)不已,就可以實現連續(xù)抽水。在此值得一提的是:離心泵啟動前一定要向泵殼內充滿水以后,方可啟動,否則將造成泵體發(fā)熱,震動,出水量減少,對水泵造成損壞(簡稱“氣蝕”)造成設備事故。
    isg立式單級離心泵發(fā)生汽蝕是由于液道入口附近某些局部低壓區(qū)處的壓力降低到液體飽和蒸汽壓,導致部分液體汽化所致。所以,凡能使局部壓力降低到液體汽化壓力的因素都可能是誘發(fā)汽蝕的原因。產生汽蝕的條件應從吸入裝置的特性,泵本身的結構以及所輸送的液體性質三方面加以考慮。
    1)結構措施:采用雙吸葉輪,以減小經過葉輪的流速,從而減小泵的汽蝕余量;在大型高揚程泵前裝設增壓前置泵,以提高進液壓力;葉輪特殊設計,以改善葉片入口處的液流狀況;在離心葉輪前面增設誘導輪,以提高進入葉輪的液流壓力。
    2)泵的安裝高度,泵的安裝高度越高,泵的入口壓力越低,降低泵的安裝高度可以提高泵的入口壓力。因此,合理的確定泵的安裝高度可以避免泵產生汽蝕。
    3)吸液管路的阻力,在吸液管路中設置的彎頭、閥門等管件越多,管路阻力越大,泵的入口壓力越低。因此,盡量減少一些不必要的管件或盡可能的增大吸液管直徑,減少管路阻力,可以防止泵產生汽蝕。
    4)泵的幾何尺寸,由于液體在泵入口處具有的動能和靜壓能可以相互轉換,其值保持不變。入口液體流速高時,壓力低,流速低時,壓力高,因此,增大泵入口的通流面積,降低葉輪的入口速度.可以防止泵產生汽蝕。
    5)液體的密度。輸送密度越大的液體時泵的吸上高度就越小,當用已安裝好的輸送密度較小液體的泵改送密度較大的液體時,泵就可能產生汽蝕,但用輸送密度較大液體的泵改送密度較小的液體時,泵的入口壓力較高,不會產生汽蝕。
    6)輸送液體的溫度。溫度升高時液體的飽和蒸氣壓升高。在泵的入口壓力不變的情況下,輸送液體的溫度升高時,液體的飽和蒸氣壓可能升高至等于或高于泵的入口壓力,泵就會產生汽蝕。
    7)吸液池液面壓力。吸液池液面壓力較高時,泵的入口壓力也隨之升高,反之,泵的入口壓力則較低,泵就容易產生汽蝕。
    8)輸送液體的易揮發(fā)性在相同的溫度下較易揮發(fā)的液體其飽和蒸汽壓較高,因此,輸送易揮發(fā)液體時的泵容易產生汽蝕。
    9)其他措施:采用耐汽蝕破壞的材料制造泵的過流部分元件;降低泵的轉速。

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