国产极品精品免费视频能看 ,女仆乖乖打开双腿让主人调教,G0G0日本肉体艺术激情


名稱：	軌道球閥	型號(hào)：	GDQ47H
口徑：	DN25-500	壓力：	PN1.6MPa-PN6.4MPa
特點(diǎn)：	標(biāo)準(zhǔn)的抗硫型軌道閥，閥門接觸介質(zhì)的材料都是按美國(guó)腐蝕工程師協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)NACE MR01-75的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，并在制造過(guò)程中作嚴(yán)格的質(zhì)量控制與檢測(cè)，以其能*硫化環(huán)境下抗硫化應(yīng)力裂化的要求。

軌道球閥

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及用途

1、抗硫化應(yīng)力裂化：閥門接觸介質(zhì)的材料都是按美國(guó)腐蝕工程師協(xié)會(huì)NACE01-75的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇，且按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行表面鍍鎳，能滿足硫化環(huán)境工況的要求。

2、用聚合物或金屬作密封材料，在高溫、高壓工況具有優(yōu)良的密封性能。

3、設(shè)置填料箱，防止閥門內(nèi)腔壓力異常升高而使閥桿飛出，增置倒密封結(jié)構(gòu)，能確保填料可靠密封。

4、廣泛適用于化工、煉油氣、天然氣、鋼鐵等介質(zhì)管路。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

1、設(shè)計(jì)和制造：GB/T12237-1989；AP1608

2、檢驗(yàn)和試驗(yàn)：GB/T13927-1992；AP1598

3、法蘭連接：JB/T79.1~4-1994；ASME/ANSIB16.5

4、結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度:GB/T12221-1989;GB/T15188.1-1994;

ASME/ANSI B16.10

性能規(guī)范

試驗(yàn)壓力單位:Mpa

公稱壓力 PN	常溫zui大工作壓力	殼體試驗(yàn)壓力	氣密封試驗(yàn)壓力	高壓密封試驗(yàn)壓力
1.6	1.6	2.4	0.6	1.76
2.5	2.5	3.8	0.6	2.75
4.0	4.0	6.0	0.6	4.4
6.4	6.4	9.6	0.6	7.1
10.0	10.0	15.0	0.6	11.0
16.0	16.0	24.0	0.6	17.6
20.0	20.0	30.0	0.6	27.5
25.0	25.0	37.5	0.6	27.5
Class150	2.0	3.0	0.6	2.2
Class300	5.0	7.5	0.6	5.5
Class600	10.0	15.0	0.6	11.0
Class900	15.0	22.5	0.6	16.5
Class1500	25.0	37.5	0.6	27.5

使用范圍

殼體材料	閥座材料	適用溫度	適用介質(zhì)
碳鋼C型	PTFE	<=150℃	水、蒸氣油品等
碳鋼C型	不銹鋼	<=425℃	水、蒸氣油品等
鉻鎳鈦鋼P(yáng)型	PTFE	<=150℃
鉻鎳鈦鋼P(yáng)型	不銹鋼	<=200℃
鉻鎳鉬鈦鋼R型	PTFE	<=150℃
鉻鎳鉬鈦鋼R型	不銹鋼	<=200℃
鉻鎳釩鋼I型	硬質(zhì)合金	<=550℃	蒸氣、冶煉能源等

主要零件材料

閥體、閥蓋填料箱	GB ASTM	25 1025	1CR18Ni9Ti 304	0Cr18Ni12MoTi 316	15Cr1Mo1V F22a
球體	GB ASTM	2Cr13/表面特殊處理 420	1Cr18Ni/表現(xiàn)特殊處理 304+HF	0Cr18Ni12Mo2TI/表面特殊處理 316+HF	25Cr2Mo1V/表面特殊處理 F22a+HF
閥桿、固定軸	GB ASTM	2Cr13 420	1Cr18Ni9Ti 304	0Cr18Ni12Mo2Ti 316	25Cr2Mo1V F22a
閥座	GB ASTM	PTFE PTFE PTFE PTFE	1Cr18Ni9 304	PTFE 0Cr18Ni12Mo2Ti PTFE 316	D517 HF
填料	GB ASTM	PTFE PTFE PTFE PTFE	柔性石墨柔性石墨	PTFE 柔性石墨 PTFE 柔性石墨	柔性石墨柔性石墨
螺栓	GB ASTM	35 A193 B7	0Cr18Ni9 A320-B8	0Cr18Ni9 A320-B8	5Cr1Mo1v A193 B16
螺母	GB ASTM	45 A194 2H	1Cr13 A194 -8	1Cr13 A194 -8	20CrMo A194 -4

軌道球閥（導(dǎo)軌式擺動(dòng)球閥）

通常閥門在開(kāi)頭過(guò)程，由于環(huán)境不同和壓力升高，會(huì)增加閥門開(kāi)啟的扭矩，從而引起閥座磨損和驅(qū)動(dòng)裝置增大。軌道球閥的閥芯是通過(guò)機(jī)械收縮動(dòng)作拉聞閥門關(guān)閉時(shí)，靠機(jī)械增壓來(lái)密封，這意味著可以使用經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動(dòng)裝置，同時(shí)能保證有足夠的驅(qū)動(dòng)器推力來(lái)開(kāi)關(guān)閥門。

由于軌道球閥*的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，做到開(kāi)關(guān)無(wú)磨損、關(guān)斷性能好等特點(diǎn)，能適合各種苛刻工況的要求。防火型設(shè)計(jì)、全金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能適應(yīng)低溫-200℃至zui高+600℃的各種工作溫度，以及含顆粒、纖維等工況的特殊要求。

標(biāo)準(zhǔn)的抗硫型軌道閥，閥門接觸介質(zhì)的材料都是按美國(guó)腐蝕工程師協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)NACE MR01-75的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，并在制造過(guò)程中作嚴(yán)格的質(zhì)量控制與檢測(cè)，以其能*硫化環(huán)境下抗硫化應(yīng)力裂化的要求。