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我國(guó)*套移動(dòng)岸基船用變頻變壓供電系統(tǒng)啟用
點(diǎn)擊次數(shù)：271 發(fā)布時(shí)間：2010-7-15
7月5日，在上海港碼頭，*副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)、上海市副市長(zhǎng)沈駿等共同推閘，向中海集團(tuán)“新常熟”輪送去岸電，啟動(dòng)船舶設(shè)備。這標(biāo)志著我國(guó)*套移動(dòng)式岸基船用變頻變壓供電系統(tǒng)正式啟用，*港航共建綠色水運(yùn)技術(shù)交流現(xiàn)場(chǎng)會(huì)由此拉開序幕。
據(jù)了解，船舶在港口靠泊裝卸貨物時(shí)，一般由其配備的發(fā)電機(jī)發(fā)電，以滿足船舶電氣和機(jī)械設(shè)備的用電需要。由于船舶柴油機(jī)效率較陸上發(fā)電廠大型設(shè)備低，船舶靠港期間采用岸電而停用發(fā)電機(jī)，可以減少二氧化碳排放。如果該項(xiàng)技術(shù)成果推廣至全國(guó)港口，以1000噸級(jí)以上的各類船舶在我國(guó)港口靠泊裝卸貨物期間消耗的燃油統(tǒng)計(jì)，每年就相當(dāng)于減少二氧化碳排放917萬噸，減少二氧化硫排放12.6萬噸，減少氮化物排放19.5萬噸。
徐祖遠(yuǎn)表示，水運(yùn)行業(yè)加快推進(jìn)節(jié)能減排，建設(shè)綠色水運(yùn)，不僅對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式具有重要作用，而且對(duì)我國(guó)樹立“低碳、綠色”的形象也具有重要意義。上港集團(tuán)、中海集團(tuán)攜手研發(fā)我國(guó)*臺(tái)移動(dòng)式岸基船用供電系統(tǒng)并投入使用，體現(xiàn)了廣大港航企業(yè)在節(jié)能減排上勇于探索、主動(dòng)作為、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神風(fēng)貌。港航企業(yè)要進(jìn)一步增強(qiáng)主動(dòng)性和使命感，加強(qiáng)管理，加大技術(shù)創(chuàng)新和投入力度，提高發(fā)展能力；各級(jí)*門及港航、海事管理機(jī)構(gòu)要研究出臺(tái)扶持政策，制定政策法規(guī)、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)和支持港航企業(yè)加快推進(jìn)節(jié)能減排；科研院所要以港航企業(yè)的綠色發(fā)展需求為導(dǎo)向，積極做好技術(shù)支撐。
中海集團(tuán)與上港集團(tuán)共同發(fā)表《港航攜手共建綠色水運(yùn)宣言》，雙方承諾，以聯(lián)合研究開發(fā)的移動(dòng)式岸基船用變頻變壓供電系統(tǒng)技術(shù)為基礎(chǔ)，攜手推行船舶靠港使用岸基供電。中海集團(tuán)下屬的中海集運(yùn)船舶靠泊上海港期間，凡具備岸基供電條件的，全面使用岸基供電。雙方將進(jìn)一步對(duì)船舶和碼頭相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造，為在上海港各公共碼頭推廣使用岸基供電創(chuàng)造有利條件。
*水運(yùn)局局長(zhǎng)宋德星告訴記者，為實(shí)現(xiàn)2020年節(jié)能減排目標(biāo)，水運(yùn)行業(yè)將用兩個(gè)五年計(jì)劃的時(shí)間，通過加強(qiáng)政策支持和資金引導(dǎo)，分為技術(shù)突破和示范應(yīng)用、技術(shù)完善和推廣、達(dá)標(biāo)三階段推進(jìn)。近期，水運(yùn)行業(yè)將積極引導(dǎo)有實(shí)力的港航企業(yè)推廣靠泊船舶使用岸電技術(shù)；抓緊制定靠泊船用岸電系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；大力推動(dòng)集裝箱輪胎式龍門起重機(jī)“油改電”；抓緊實(shí)施散貨碼頭粉塵防治和污水處理；充分發(fā)揮技術(shù)集成推動(dòng)節(jié)能減排的作用；抓緊制定“十二五”建設(shè)綠色水運(yùn)總體方案和實(shí)施計(jì)劃。