目前，交流發(fā)電機(jī)普遍都存有發(fā)電效率不合格的現(xiàn)狀。常規(guī)的爪極式轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)效率只有_51%左右，從這點(diǎn)可以看出，交流發(fā)電機(jī)要能夠滿足額定功率的要求，就需要消耗兩倍左右的功率來帶動交流發(fā)電機(jī)。損失的的能量就會在發(fā)電機(jī)的工作過程中轉(zhuǎn)化成熱能，從而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)發(fā)熱大，需要解決定子溫升隨之變高的問題。如何讓交流發(fā)電機(jī)更加高效、更大的輸出功率、更少的熱量，這是一直困擾發(fā)電機(jī)洛陽薩登十千瓦*多燃料發(fā)電機(jī)可貨到付款

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洛陽薩登十千瓦*多燃料發(fā)電機(jī)可貨到付款dlin9285

目前，交流發(fā)電機(jī)普遍都存有發(fā)電效率不合格的現(xiàn)狀。常規(guī)的爪極式轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)效率只有_51%左右，從這點(diǎn)可以看出，交流發(fā)電機(jī)要能夠滿足額定功率的要求，就需要消耗兩倍左右的功率來帶動交流發(fā)電機(jī)。損失的的能量就會在發(fā)電機(jī)的工作過程中轉(zhuǎn)化成熱能，從而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)發(fā)熱大，需要解決定子溫升隨之變高的問題。如何讓交流發(fā)電機(jī)更加高效、更大的輸出功率、更少的熱量，這是一直困擾發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠家的難題。作為整車電源電器系統(tǒng)的供電部分，交流發(fā)電機(jī)將發(fā)動機(jī)提供的旋轉(zhuǎn)機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能輸出，一方面向上常規(guī)用電器提供電，另一方面給蓄電池充電。因此當(dāng)在整車用電負(fù)載電流需求固定不變時(shí)，發(fā)動機(jī)所需供應(yīng)的扭矩由發(fā)電機(jī)機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能的效率決定，進(jìn)一步影響到了整車的油耗。

    從目前我國市場的前景來看，產(chǎn)銷量將持續(xù)不斷的增長，并且由于生活品質(zhì)的提升，消費(fèi)者購買力的提高，舒適性、操控性和穩(wěn)定性的要求是格外重視的選擇，這就需要不斷增加設(shè)備或者用電器的，隨著功率的逐漸提升，整車用電負(fù)載的大幅提高，發(fā)電機(jī)的滿負(fù)載用電量在14V90A-120A之間直到現(xiàn)在普遍使用電流為14V1_SOA發(fā)電機(jī)的，更甚者會達(dá)到200A o

    鑒于發(fā)展速度，發(fā)電機(jī)的效率的提升，在一定意義上可以降低整車油耗，對于自然、經(jīng)濟(jì)、社會協(xié)調(diào)統(tǒng)一的社會發(fā)展和節(jié)能減排等方面有著非凡的作用。

    綜上所述，影響發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化效率的基因子就是定子總成以及轉(zhuǎn)子總成的設(shè)計(jì)參數(shù)、整流橋總成的整流效果，如定子鐵芯齒數(shù)、定子繞組槽滿率、轉(zhuǎn)子磁場線圈圈數(shù)和直徑、爪極材料和極對數(shù)、整流二極管的壓降等

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