全銅6kw*柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格價(jià)格優(yōu)勢(shì)：因?yàn)槲覀兪菑S商直銷(xiāo)，省去了經(jīng)銷(xiāo)商的環(huán)節(jié)，所以同等質(zhì)量?jī)r(jià)格低。

全銅6kw*柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格價(jià)格優(yōu)勢(shì)：因?yàn)槲覀兪菑S商直銷(xiāo)，省去了經(jīng)銷(xiāo)商的環(huán)節(jié)，所以同等質(zhì)量?jī)r(jià)格低。質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)：我們工廠做了20多年的發(fā)電機(jī)，無(wú)論從技術(shù)還是質(zhì)量售后，我們都具備一定實(shí)力；24小時(shí)開(kāi)機(jī)，全年無(wú)休。及時(shí)解決您的疑問(wèn)。售后優(yōu)勢(shì)：我們是廠商直銷(xiāo)，所有配件，我們都是原裝歐洲獅動(dòng)力，國(guó)內(nèi)制造，只要是我們牌子的發(fā)電機(jī)，你都有權(quán)利成本價(jià)購(gòu)買(mǎi)一切配件，銷(xiāo)售客服24小時(shí)為您服務(wù)，只要技術(shù)或者操作上的疑問(wèn)都可以咨詢(xún)我們，我們都將時(shí)間回答；銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)：因?yàn)槲覀兊姆N種優(yōu)勢(shì)，讓很多客戶(hù)選擇了我們，也讓很多客戶(hù)給我們介紹了客戶(hù)，短短時(shí)間內(nèi)，我們的銷(xiāo)量遙遙，在此感謝選擇我們，相信我們的客戶(hù)；發(fā)貨優(yōu)勢(shì)：我們默認(rèn)發(fā)德邦物流，安全穩(wěn)定，如果德邦物流到不了，我們身在中國(guó)物流密集的地區(qū)，有一切方法讓發(fā)電機(jī)安全的到您那。

產(chǎn)品型號(hào)：BT-750TSI

發(fā)電機(jī)參數(shù)

·額定功率KW 6

·備用功率KW  6.5

·額定頻率HZ 50

·額定電壓V 220/380

·啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)

·機(jī)構(gòu)類(lèi)型   手推式（帶輪子子）

·功率因素 1.0

·相    數(shù) 單/三相

·燃油型號(hào)# 0#、-10#柴油

·直流輸出（V-A） 12-8.3

·電機(jī)類(lèi)型  勵(lì)磁電機(jī)

·機(jī)器油耗G/KW.H 200（滿(mǎn)載）

·工作時(shí)間H 12

·消聲裝置 消音裝置

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

·發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 歐洲獅

·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) OU-188TSI

·冷卻方式         空氣冷卻

·額定轉(zhuǎn)速r/min 3000

·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 單缸、直噴、風(fēng)冷、發(fā)動(dòng)機(jī)

·進(jìn)氣方式 自然吸氣

·控制裝置 ECU

·油箱容量L 20

·機(jī)油容量L 1.65

·過(guò)載能力% 100

·調(diào)速方式 自動(dòng)調(diào)速

·機(jī)器配置 標(biāo)  準(zhǔn)

·絕緣等級(jí) F

·工作溫度范圍°C -40°C、-50°C

整體外形及重量噪音

尺寸（不帶輪子）

長(zhǎng)mm 755

寬mm 495

高mm 705

整機(jī)凈重KG              110

7m/db(A)3000rpm(min-1) 68-78

標(biāo)準(zhǔn)配置：

燃油表、機(jī)器油耗、自動(dòng)電磁控油裝置、保護(hù)裝置

輸出指示燈、電壓表、過(guò)熱保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)消音裝置、遙控啟動(dòng)、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動(dòng)切換裝置

品牌理念：

歐洲獅發(fā)電機(jī)堅(jiān)持 “以顧客為尊” 的品牌理念。

全銅6kw*柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格機(jī)組噪音低，總體機(jī)構(gòu)緊湊，占用空間小；箱體全部為可拆卸式結(jié)構(gòu)，箱體采用鋼板拼接而成，表面涂有高性能防銹漆，同時(shí)具備防雨和降噪功能。柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命會(huì)根據(jù)機(jī)房的環(huán)境、日常維護(hù)不到位、設(shè)備器件的更換等有直接關(guān)系，柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間空載或怠速運(yùn)行產(chǎn)生積碳，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率減小，影響整個(gè)發(fā)電機(jī)組功率的輸出，甚至造成正常運(yùn)行的假象，一旦真正負(fù)荷使用，就會(huì)出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組不能正常運(yùn)行的重大故障。 積炭的形成：因?yàn)槿紵覝囟冗^(guò)低，使燃油不可能*燃燒，這將引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán)，并出現(xiàn)排氣管有“黑油”溢出。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤(rùn)滑油，并稀釋曲軸箱中的機(jī)油，使發(fā)動(dòng)機(jī)中所有運(yùn)行件受到潤(rùn)滑不良之害。久保川動(dòng)力*柴油發(fā)電機(jī)組，采用自動(dòng)控油閥形成。