上海伊藤YT6800T-ATS柴油發(fā)電機可見,柴油的發(fā)火性,是評價柴油燃燒性能的一個重要指標。（2）柴油的十六烷值 十六烷值是代表柴油在柴油發(fā)動帆中發(fā)火性能的一個約定量值。它是在規(guī)定條件下的標準發(fā)動機試驗中,通過和標準燃料進行比較來測定,采用和被測定燃料具有相同著火延遲期的標準燃料中十六烷的體積百分數(shù)來表示。

上海伊藤YT6800T-ATS柴油發(fā)電機而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定.個上限，當達到或超過這個限定值時控制系統(tǒng)會預(yù)先報警，這個時候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會自動將機組停掉，柴油發(fā)電機組就是采取這種方式起自我保護作用.傳感器起接收和反饋各種信息的作用。得出的數(shù)渣。一種烴是正十六烷,它在高溫條件下可迅速形成過氧化物.著火延遲期短,即自燃低,發(fā)火性好,規(guī)定它的十六烷值為100。另一種烴是a-甲基茶,屬于芳烴.它的著火延遲期長.自燃點高,友火性差.規(guī)定它的十六烷值為0,將此二種烴按不同的體積比例混合,就可以得到十六烷值從O一100供參比用的標準燃料。柴油十六烷值可按GB/T38G一91的規(guī)定進行測定。大型柴油發(fā)電機的缺缸工作，實踐上便是大型建議機在工作進程中某個缸（或兩個缸）不工作，而其它氣缸的工作根柢正常。致使大型機出現(xiàn)缺缸工作的.要原因如下。主要的測試設(shè)備為一臺可調(diào)壓縮比(7-23)的供試驗用的標準單缸柴油機。試驗時調(diào)節(jié)柴油機壓縮比,確定被試燃料的閃火時問。

上海伊藤YT6800T-ATS柴油發(fā)電機缺缸工作缺點的原因分析
1、冬天冷起動時，由于氣候冰冷，單個氣缸由于每天初次起動時怠速不工作，但跟著工作溫度的前進，全部氣缸逐步工作正常；
2、由于負載過大,單個氣缸出現(xiàn)活塞環(huán)開裂、拉缸或氣門密封不嚴等機械缺點，使氣缸緊縮壓力到不到需要，致使該氣缸不工作；
3、由于用戶運用的油品的質(zhì)量疑問,致使噴油嘴偶件堵塞或卡死，使該缸不噴油，所以該缸不工作；如果被試燃料和某一參比燃料在同樣條件下同期閃火,所選用的壓縮比又相同,則它們的十六烷值相同,標準燃料中十六烷的體積百分比合量即為被測燃料的十六烷值。  除通過上述辦法測定柴油的十六烷值外,還可以通過測取柴油的某些較易獲得的物理參數(shù),而后通過簡單計算得出柴油的近,擬十六烷值。 柴油凈化。柴油中含有多種礦物質(zhì)和雜質(zhì)，若不沉淀過濾凈化，會影響柱塞和噴油頭工作，造成供油不均勻，油料霧化不良等現(xiàn)象，使發(fā)動機功率下降，油耗增加。因此，建議   先將柴油靜置.段時間，讓雜質(zhì)沉淀，加油時將漏斗加濾網(wǎng)過濾.下。