伊藤YT15RSE*汽油發(fā)電機還有電器啟動時是否帶載，也決定了啟動電流的大小，要充分了解具體的電器情況，才能更經(jīng)濟(jì)的計算出所需的柴油發(fā)電機組功率，也避免了計算錯誤買回?zé)o法使用的情況，具體功率的選取請與伊藤動力的銷售顧問詳細(xì)溝通，我們的銷售顧問會為您做出周到的方案。

伊藤YT15RSE*汽油發(fā)電機小型發(fā)電機活塞的功用是承受燃?xì)獾膲毫Γ⒔?jīng)過連桿將力傳給曲軸。小型發(fā)電機活塞的工作條件十分惡劣，它是在高溫、高壓的燃?xì)庾饔孟?，不斷地作高速往?fù)直線運動。由于受到周期性變化的燃?xì)鈮毫屯鶑?fù)慣性力的作用，活塞承受很大的機械負(fù)荷和熱負(fù)荷，加之溫度分布不均勻，就會引起熱應(yīng)力。因此，要求活塞須有較輕的重量以及足夠的強度與剛度?；钊诟邷?、高壓、高速條件下工作，其潤滑條件較差，活塞與汽缸壁摩擦嚴(yán)重。為減小磨損，活塞表面須耐磨。一般小型發(fā)電機的活塞通常采用鑄鋁合金。隨著小型發(fā)電機的不斷強化，采用鍛鋁合金或共晶鋁硅合金的活塞日益增多，而高增壓小型發(fā)電機較多采用鑄鐵活塞，其目的在于提高其強度，減小熱膨脹系數(shù)。故障率、大修時間 在故障率、大修時間兩項指標(biāo)上國產(chǎn)柴油機無法與合資或者進(jìn)口品牌相比，但國產(chǎn)機組零配件便宜，在不計算故障導(dǎo)致的停產(chǎn)停工損失的情況下，兩者在維護(hù)保養(yǎng)上經(jīng)濟(jì)性差不多。

伊藤YT15RSE*汽油發(fā)電機直流電阻法：汽油發(fā)電機直流條件下．轉(zhuǎn)子繞組電阻故障狀態(tài)的測量值比正常狀態(tài)的測量值明顯偏低。直流電阻法的缺點是靈敏變較低．只有在短路匝數(shù)較多時．直流電阻值才會出現(xiàn)明顯的變化。伊藤動力曾經(jīng)做過連續(xù)疲勞試驗，某國產(chǎn)*柴油機配置的發(fā)電機組，滿載連續(xù)*運行時間為223小時，而某合資品牌柴油機配置的發(fā)電機組滿載連續(xù)*運行時間達(dá)到了672小時！空載及短路特性試驗法：用發(fā)電機空載和短路特性試驗，在正?；蚬收翔盃顟B(tài)下所測參數(shù)值與特征曲線的不同來判斷是否發(fā)生轉(zhuǎn)子繞組匝間短路故障。汽油發(fā)電機的安裝注意事項： 安裝地點需通風(fēng)良好，發(fā)電機端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口，汽油發(fā)電機組端應(yīng)有良好的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上，進(jìn)風(fēng)口不暢或不符合要求，進(jìn)入汽缸的空氣較少，這樣就會造成氣缸內(nèi)的燃料不充分，產(chǎn)生積碳，影響汽油發(fā)電機組的帶載能力；空載與短路特性法對繞組匝間短路故障的反映不夠靈敏．與直流電阻法相似．只有在短路匝數(shù)較多時，特性曲線才有明顯變化。