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- 公司名稱 上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
- 品牌
- 型號(hào)
- 產(chǎn)地 上海市
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)廠家
- 更新時(shí)間 2018/12/19 16:20:41
- 訪問次數(shù) 398
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YT3800E廠家優(yōu)勢(shì)是靈活、方便、穩(wěn)定的特點(diǎn)被廣泛地作為常用、備用和應(yīng)急的交流電源使用,采用新型高壓噴頭加上設(shè)計(jì)合理的噴油器,使得燃油過程得到優(yōu)化,從而達(dá)到低油耗和低排放的效果。
YT3800E廠家優(yōu)勢(shì)是靈活、方便、穩(wěn)定的特點(diǎn)被廣泛地作為常用、備用和應(yīng)急的交流電源使用,采用新型高壓噴頭加上設(shè)計(jì)合理的噴油器,使得燃油過程得到優(yōu)化,從而達(dá)到低油耗和低排放的效果。采用新型高壓噴頭加上設(shè)計(jì)合理的噴油器,使得燃油過程得到優(yōu)化,從而達(dá)到低油耗和低排放的效果。柴油發(fā)電機(jī)還采用了多項(xiàng)新型技術(shù),使得柴油發(fā)電機(jī)更加難用、耐磨、密封性、壽命等等都得延長。
柴油機(jī)在燃燒時(shí),在氣缸內(nèi)經(jīng)由空氣過濾器的清潔空氣和噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油相結(jié)合,在做功活塞的上下做功中壓縮體積、溫度迅速上升、達(dá)到柴油燃燒點(diǎn)。這時(shí)柴油被引燃,體積迅速膨脹,完成一次做功,接下來的做功就會(huì)按照慣性做功。機(jī)組噪音低,總體機(jī)構(gòu)緊湊,占用空間??;箱體全部為可拆卸式結(jié)構(gòu),箱體采用鋼板拼接而成,表面涂有高性能防銹漆,同時(shí)具備防雨和降噪功能;箱體內(nèi)部采用多層屏障阻抗錯(cuò)配式消聲結(jié)構(gòu)、內(nèi)置式大型阻抗式消音裝置。
詳細(xì)參數(shù) YT3800E廠家
| 3KW柴油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT3800E |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定功率 | 3KW |
| zui大輸出功率 | 3.2KW |
| 直流輸出 | 12V |
| 額定電壓 | 230V |
| 起動(dòng)方式 | 手/電啟動(dòng) |
| 、 | 單相 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | LD178F |
| 排量 | 0.211 |
| 燃油容積 | 15L |
| 耗油量 | 約283g |
| 機(jī)油容積 | 1.1 |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 開架或手推車式 |
| 外形尺寸(MM) | 700*465*560 |
| 凈重/毛重(KG) | 64 |
| 連續(xù)工作時(shí)間 | 6-8小時(shí) |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
| 產(chǎn)品信息 | 含16%增值稅 |


發(fā)電機(jī)組并聯(lián)后的調(diào)整如下:
1.頻率造成逆功率現(xiàn)象的調(diào)整:如果兩臺(tái)機(jī)組的頻率不等,相差較大時(shí),在儀表上(電流表、功率表)顯示出,轉(zhuǎn)速高的機(jī)組電流顯示正值,功率表指示為正功率,反之,電流指示負(fù)值,功率指示負(fù)值。這時(shí)調(diào)整其中一臺(tái)機(jī)組的轉(zhuǎn)速(頻率),視功率表的指示進(jìn)行調(diào)整,把功率表的指示調(diào)整為零即可。使兩臺(tái)機(jī)組的功率指示均為零,這樣兩臺(tái)機(jī)的轉(zhuǎn)速(頻率)基本上*。但是,這時(shí)電流表仍有指示時(shí),這就是電壓差造成的逆功現(xiàn)象了。
2.電壓差造成逆功現(xiàn)象的調(diào)整:當(dāng)兩臺(tái)機(jī)組的功率表指示均為零時(shí),而電流表仍然有電流指示(即一反一正指示)時(shí),可調(diào)整其中一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組的電壓調(diào)整旋鈕,調(diào)整時(shí),視電流表與功率因數(shù)的指示進(jìn)行。將電流表的指示消除(即調(diào)整為零),電流表無指示后,這時(shí)視功率因數(shù)表的指示,把功率因數(shù)調(diào)至滯后0.5以上即可.一般可調(diào)整至0.8左右,為*狀態(tài)。
現(xiàn)代柴油機(jī)的有效壓力、轉(zhuǎn)速、比功率不斷提高,比質(zhì)量越來越小,結(jié)構(gòu)日益緊湊,氣缸套壁厚有減薄柴油發(fā)電機(jī)組的趨勢(shì),這使其抗穴蝕的能力有所下降。我們?cè)诰S修實(shí)踐中發(fā)現(xiàn),現(xiàn)代柴油機(jī)的穴蝕損壞非常嚴(yán)重,許多柴油機(jī)的氣缸套不是因?yàn)槌^了磨損極限而更換,往往是因穴蝕損壞被迫換新。
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