螺桿啟閉機(jī)樂山沐川﹝工程計(jì)劃﹞調(diào)試螺桿啟閉機(jī)注意事項(xiàng)
1，螺桿啟閉機(jī)在無荷載的情況下，保證三相電流不平衡不超過正負(fù)10%，并測出電流值。
2，當(dāng)閘門處于全閉的狀態(tài)時(shí)，將上限壓緊上行程開關(guān)并固定在螺桿啟閉機(jī)的螺桿上，當(dāng)閘門處于全開時(shí)，將下限位盤壓緊下行程開關(guān)并固定在螺桿上。
3、對(duì)于螺桿啟閉機(jī)的主令控制器，必須保證閘門升降到上、下限位時(shí)的誤差不超過1cm。
4、安裝后，一定要作試運(yùn)行，一作無載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽其有無異常聲響，檢測安裝是否符合技術(shù)要求。
螺桿啟閉機(jī)樂山沐川﹝工程計(jì)劃﹞正確安裝螺桿式啟閉機(jī)
1，螺桿啟閉機(jī)在安裝前，必須要仔細(xì)檢查各零件是否良好，油是否上足，螺栓有無松動(dòng)，與其有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)是否相符。
2，螺桿啟閉機(jī)在安裝時(shí)，必須要保持基礎(chǔ)布置平面水平180°；啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的面積要達(dá)到90%以上，螺桿軸線要垂直于閘臺(tái)上橫梁的水平面，要與閘板吊耳孔吻合垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機(jī)件。
3，螺桿啟閉機(jī)安裝后，必須要作試運(yùn)行，一作無載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽其有無異常聲響，檢測安裝是否符合技術(shù)要求，二作載荷試驗(yàn)，在額定載荷下，作兩個(gè)行程，觀察螺桿與閘門的運(yùn)行情況，有無異常現(xiàn)象。
4，螺桿啟閉機(jī)確認(rèn)安裝無誤后，方可正式運(yùn)行，在載荷運(yùn)行一段時(shí)間后，要進(jìn)行，把機(jī)內(nèi)新機(jī)件產(chǎn)生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿，要輕洗干凈，涂上油，密封嚴(yán)實(shí)，確保螺桿啟閉機(jī)日后正常使用也能使用年限。
螺桿啟閉機(jī)樂山沐川﹝工程計(jì)劃﹞跨度較大的閘門在開啟運(yùn)行時(shí) ,可能會(huì)產(chǎn)生順?biāo)鞣较虻男∽枘?、大振幅彎曲振?dòng) ,嚴(yán)重威脅著閘門的安全運(yùn)行。國外曾有過水流誘發(fā)長跨平板閘門順流彎曲振動(dòng)的工程實(shí)例[1 ] 。目前 ,對(duì)于水流誘發(fā)閘門振動(dòng)的理論分析還很不完善 ,人們正試圖用理論分析和試驗(yàn)相結(jié)合的辦法尋求振動(dòng)方程的半經(jīng)驗(yàn)、半理論解。本文利用非線性共振振子模式 ,以渦激振動(dòng)為基點(diǎn) ,建立了長跨平板閘門彎曲振動(dòng)的振動(dòng)方程 ,由模型試驗(yàn)確定方程中的參數(shù) ,計(jì)算了閘門的穩(wěn)態(tài)自激響應(yīng)。1 振動(dòng)微分方程的建立及求解1 1 激勵(lì)機(jī)理人們對(duì)平板閘門順?biāo)鞣较蛘駝?dòng)的激勵(lì)機(jī)制至今還沒有作出規(guī)范化的解答。ｎａｕｄａｓｃｈｅｒ[2 ] 等認(rèn)為閘門振動(dòng)是由于下游漩渦耦合反饋給閘門引起的 ;ｊｏｎｇｅｌｉｎｇ[3] 卻認(rèn)為次諧波不可能給閘門輸送能量 ,閘門底緣也沒有不穩(wěn)定的重附著 ,振動(dòng)能量*是由閘門運(yùn)動(dòng)時(shí)在底緣形成的壓力波移動(dòng)提供的。本文的研究認(rèn)為 ,不論是閘門的垂向振動(dòng)還是順向振動(dòng) 概述大壩導(dǎo)流底孔的封堵閘門,由于是在動(dòng)水中啟閉,水流脈動(dòng)壓力往往會(huì)激起閘門振動(dòng),嚴(yán)重時(shí)閘門可能關(guān)不住,釀成嚴(yán)重后果。國內(nèi)外曾有多起平面閘門流激振動(dòng)失事的報(bào)道,引起了業(yè)內(nèi)人士的高度重視。向家壩水電站1#-5#導(dǎo)流底孔平面封堵閘門設(shè)于導(dǎo)流底孔進(jìn)口處,孔口尺寸為10.0 m×21.0 m(寬×高),頂部喇叭口向后收縮成10.0 m×14.0 m(寬×高)方孔,通過方變圓漸變段過渡成城門洞洞身,出口段洞頂壓坡至10.0 m×12.7 m(寬×高)。閘門門槽為ⅱ型門槽。封堵閘門為平面滑動(dòng)形式,共由8節(jié)組成,各節(jié)編號(hào)由底部一節(jié)編起,第1至第7節(jié)結(jié)構(gòu)相同,頂部第8節(jié)結(jié)構(gòu)不同,閘門各節(jié)之間用鉸軸連接成整體。每節(jié)閘門均采用雙主橫梁面板實(shí)腹式焊接結(jié)構(gòu),同層布置。閘門采用上游面板,上游底止水和節(jié)間止水,下游主支承兼作頂、側(cè)水封,底止水為剛性止水。每節(jié)門葉兩側(cè)各設(shè)置一條通長主支承鋼基銅塑復(fù)合滑道、一個(gè)反向鋼滑塊和一個(gè)側(cè)導(dǎo)向簡支輪。閘門頂部設(shè)置雙吊點(diǎn)引言 隨著高水頭水工建筑物的興建,深水平面陰陰的運(yùn)用日益增多,屯的振動(dòng)簡題引起了重視,淮行了一系ylj原型觀mli與實(shí)脆研究工作。只往圃內(nèi)外學(xué)者在這方面的工作,均對(duì)已走生振動(dòng)的鬧陰或毅補(bǔ)中的闡陰巡行原型說測或?qū)嶅芯?觀測已引起或可訛引起振動(dòng)的外力的變幅與傾率;改淮陰p弓過水邊界形壯似減少引起振動(dòng)的外力;根據(jù)振動(dòng)理希確定闡陰振動(dòng)的主要數(shù)據(jù),改鑊鬧陰的自振頻率只避免共振等。 然而由于這個(gè)簡題只是在高水頭水工建筑物修后才引起人傭的注意,是一個(gè)較新的部陰’由于電魚咧邏抖絲蘿辱宣至竺些墊一不能用干解決具休簡題’由二除件限制,人仍掌握的振動(dòng)資料較少,只及由于簡題復(fù)錐,模型不能完圣反映現(xiàn)象原理。因此至目46大速工學(xué)院學(xué)刊前為止,這個(gè)明題是一個(gè)尚侍解決的明題,人仍的視款與客觀賣際只及工程串要之明尚存在羚淡大的距離。我們桔合敖學(xué)與生崖任務(wù),根據(jù)具體條件的可能性,對(duì)其中某些l’4得對(duì)渝的陰題,難行了一些摸索或?qū)嶒?yàn)研究。(一)在水流作用下,簡陰振
