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　　自2011年4月以來，中國工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)入理性回歸、結(jié)構(gòu)調(diào)整時期，從市場的角度來看，始終處于低位運(yùn)行狀態(tài)。“2012年的市場形勢，也許比2008年更為嚴(yán)峻”，福田雷沃重工黨委書記、新聞發(fā)言人梁啟榮對行業(yè)的嚴(yán)峻形勢有著充分認(rèn)識。
　　
　　他說，未來的十年里，工程機(jī)械行業(yè)將有可能迎來整合期，在這個時期內(nèi)，任何一家想要有所作為的企業(yè)都必須具有強(qiáng)大的核心競爭力。然而，對于與世界水平尚存差距的中國工程機(jī)械企業(yè)來講，似乎沒有哪一家企業(yè)沒有危機(jī)感。
　　
　　“既然是一夜之間無法逾越的差距，那么就必須趕在別人醒來前奔跑著尋找黎明”，福田雷沃重工總王桂民的這番話似乎說明了企業(yè)在提升技術(shù)實(shí)力方面的決心。
　　
　　2012年4月14日，福田雷沃重工對公司2011年度科技創(chuàng)新項(xiàng)目和科技創(chuàng)新*個人予以表彰。這一場看似平常的表彰會實(shí)則凝聚著福田雷沃重工人向“技術(shù)黎明”奔跑的不懈追求。在這場表彰背后，福田雷沃重工在工程機(jī)械領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力已經(jīng)悄然進(jìn)入了一個新時代。
　　
　　構(gòu)建視野的研發(fā)體系
　　
　　“核心技術(shù)不*掌握在自己手中，是中國工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展所面對的zui嚴(yán)峻問題之一”，梁啟榮說，福田雷沃重工涉足工程機(jī)械領(lǐng)域的時間雖然不久，但是從一開始便意識到這個問題的重要性。自2010年開始，該公司開始醞釀構(gòu)建屬于自己的技術(shù)平臺，全面解決工程機(jī)械業(yè)務(wù)的技術(shù)瓶頸。
　　
　　而且，福田雷沃重工在構(gòu)建這個技術(shù)平臺之初，就已經(jīng)鎖定了與*技術(shù)看齊。“雖然進(jìn)軍工程機(jī)械行業(yè)的時間相對較晚，但是福田雷沃重工的產(chǎn)品技術(shù)始終位于行業(yè)的中。”梁啟榮如此評價企業(yè)在工程機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)方面的表現(xiàn)。
　　
　　目前，福田雷沃重工正在力圖打造一個基于視野的研發(fā)體系，并已在山東、天津、歐洲和日本建設(shè)了四座研發(fā)中心。2011年，福田雷沃重工位于歐洲的技術(shù)研發(fā)中心正式投入運(yùn)營；同年，調(diào)研規(guī)劃和戰(zhàn)略評估進(jìn)行了兩年之久的日本研發(fā)中心也正式成立。據(jù)介紹，該研發(fā)中心的核心職責(zé)是重點(diǎn)突破液壓、電控等工程機(jī)械關(guān)鍵核心技術(shù)。
　　
　　提升研發(fā)和技術(shù)水平，人才是關(guān)鍵。梁啟榮說，對于企業(yè)來講，構(gòu)建良好的研發(fā)平臺，如果沒有的人才，企業(yè)發(fā)展仍將動力不足。2011年，福田雷沃重工共引進(jìn)800余位新員工加盟企業(yè)，其中有相當(dāng)比例來自海外或國內(nèi)985、211工程的高等學(xué)府。
　　
　　強(qiáng)勢注入的產(chǎn)業(yè)鏈動力
　　
　　工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的瓶頸在核心配套件是不爭的事實(shí)。與其被動等待配套件企業(yè)的發(fā)展，不如親自付諸于行動，與配套件企業(yè)展開合作，以及利用自身優(yōu)勢進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展。近年來，福田雷沃重工在這方面可謂做足了工作。#P#
　　
　　早在2006年，福田雷沃重工便與博世力士樂達(dá)成了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，據(jù)了解，近期雙方的合作已經(jīng)再次升級，將開展更加有針對性的技術(shù)合作。對于福田雷沃重工的工程機(jī)械業(yè)務(wù)來講，與一批具有*水平的配套件企業(yè)展開了卓有成效的合作，這無疑保證了產(chǎn)品整體性能的提升。
　　
　　近年來，福田雷沃重工除了與各配套件供應(yīng)商加強(qiáng)戰(zhàn)略合作關(guān)系以外，自身也在尋求更多發(fā)展機(jī)遇。公司旗下的臨工橋箱在驅(qū)動橋、變矩器等產(chǎn)品方面的自制能力有了進(jìn)一步提升，提升了企業(yè)配套能力。
　　
　　在工程機(jī)械行業(yè)，擁有發(fā)動機(jī)資源的企業(yè)可謂少之又少，雷沃動力被納入福田雷沃重工旗下，為企業(yè)發(fā)展提供了更大的動力選擇余地。技術(shù)脫胎于珀金斯的雷沃動力，是福田雷沃重工所擁有的自主品牌發(fā)動機(jī)資源，目前已經(jīng)在公司的農(nóng)業(yè)裝備進(jìn)行配套。隨著公司戰(zhàn)略決策的調(diào)整，該品牌發(fā)動機(jī)有望在工程機(jī)械領(lǐng)域取得突破。
　　
　　從戰(zhàn)略布局的角度來看，福田雷沃重工的這幾項(xiàng)舉措，從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上理順了配套體系對整機(jī)產(chǎn)品的支撐關(guān)系，為整個工程機(jī)械業(yè)務(wù)的騰飛注入了充足燃料。
　　
　　關(guān)注市場的研發(fā)思路
　　
　　“什么叫市場？對于工程機(jī)械企業(yè)而言，應(yīng)當(dāng)是產(chǎn)品加區(qū)域，這兩個要素缺一不可。”梁啟榮說，在很長一段時間內(nèi)，中國工程機(jī)械行業(yè)的市場觀念仍停留在產(chǎn)品層面。然而，隨著市場以及用戶的不斷成熟，單純依靠某一款或者某一系列產(chǎn)品難以在不同區(qū)域市場全面開火的問題已經(jīng)暴露出來。
　　
　　這個問題在海外市場方面可能較為容易理解，在中東的產(chǎn)品并不一定適合于非洲，在俄羅斯適用的機(jī)器也未必適合于南美洲。而事實(shí)上，這個觀念已經(jīng)延伸到中國的國內(nèi)市場，中國領(lǐng)土幅員遼闊，施工環(huán)境各不相同。隨著用戶對于施工效率的要求不斷提升，企業(yè)必須針對不同工況進(jìn)行更加細(xì)致的研究，充分掌握不同區(qū)域、不同工況施工用戶的具體需求，開發(fā)出針對每一個細(xì)分領(lǐng)域的適用機(jī)型。只有這樣，才能形成對市場的深度滲透。
　　
　　梁啟榮認(rèn)為，就目前的市場形勢來看，很難形成較大增量，對于新進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)而言，想從現(xiàn)有的已經(jīng)較為成熟的市場格局中切得一份蛋糕就變得非常難。因此，對于福田雷沃重工而言，在現(xiàn)階段不會橫向拓寬產(chǎn)品線，更重要的是要做好現(xiàn)有的挖掘機(jī)、裝載機(jī)和旋挖鉆機(jī)產(chǎn)品。他說，雖然從產(chǎn)品線來看，福田雷沃重工是一家綜合性企業(yè)，但是在每一個產(chǎn)品領(lǐng)域，企業(yè)都在力爭能夠進(jìn)入行業(yè)的*集團(tuán)軍。
　　
　　只有基于這種以用戶需求為導(dǎo)向的產(chǎn)品研發(fā)理念，在技術(shù)平臺的有力支撐下，在每一個產(chǎn)品領(lǐng)域進(jìn)行深度研發(fā)，才是企業(yè)應(yīng)對當(dāng)前市場形勢zui有力的武器。在包含配套體系、整機(jī)制造和市場營銷的整條產(chǎn)業(yè)鏈上，福田雷沃重工已經(jīng)進(jìn)行了全面升級，為實(shí)現(xiàn)“2020戰(zhàn)略”所制訂的目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。