統(tǒng)計(jì)顯示，我國每生產(chǎn)1噸鋼，需要5噸物流量。“十二五”期間，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入后擴(kuò)張期，擴(kuò)張速度放緩，鋼鐵流通企業(yè)壓力增加。“鋼鐵物流供應(yīng)鏈延伸比較長，容易提升利潤水平。”蔡進(jìn)說，2009年，鋼鐵物流業(yè)企業(yè)的平均利潤率為6.7%，“十二五”時(shí)期，鋼鐵物流增值空間將進(jìn)一步加大。
蔡進(jìn)說，我國鋼鐵物流需要形成多元化發(fā)展模式，比如貿(mào)易加物流、物流加金融、貿(mào)易加流通加工、鋼鐵物流園、電子商務(wù)加物流等。這些模式還不夠完善，仍處在探索起步階段，需要企業(yè)不斷創(chuàng)新，提升競爭力。
(來源：楚天都市報(bào))
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