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籠式調(diào)節(jié)閥的泄漏處理
  • 關(guān)鍵詞:
  • 資料類(lèi)型:
    doc
  • 上傳時(shí)間:
    2013年07月16日 14:00
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  • 資料簡(jiǎn)介
  •   BF35導(dǎo)讀:FV-201防喘振調(diào)節(jié)閥是濃硝車(chē)間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)非常重要的一臺(tái)調(diào)節(jié)閥,如果調(diào)節(jié)閥閥芯發(fā)生泄漏,工藝氣中的NO2氣體會(huì)直接通過(guò)調(diào)節(jié)閥進(jìn)入排氣筒,從而使尾氣中NO2氣體濃度排放超標(biāo),達(dá)不到環(huán)保要求。在2010年11月3日,濃硝車(chē)間尾氣濃度突然升高,從100ppm左右上升到600ppm左右,經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員討論、分析、判斷,一致認(rèn)為是尾氣濃度升高導(dǎo)致FV-201調(diào)節(jié)閥閥芯發(fā)生泄漏造成。為了環(huán)保達(dá)標(biāo)排放的要求,因此必須對(duì)FV-201調(diào)節(jié)閥進(jìn)行檢修處理,使調(diào)節(jié)閥達(dá)到Ⅴ級(jí)泄漏等級(jí)要求。
      
      2調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)形式
      
      FV-201調(diào)節(jié)閥是由CCI生產(chǎn)的氣缸直行程籠式調(diào)節(jié)閥,介質(zhì)流向?yàn)榈瓦M(jìn)高出,使用中,因原平衡式閥塞上的O型密封圈易損壞的問(wèn)題,后由廠家將平衡式結(jié)構(gòu)更改為非平衡式,并通過(guò)計(jì)算,在現(xiàn)有雙作用氣缸口徑和氣源壓力下采用非平衡式,仍能滿(mǎn)足調(diào)節(jié)閥在工況壓力下的Ⅴ級(jí)泄漏等級(jí)要求。調(diào)節(jié)閥密封形式為單座金屬硬密封,流量特性為直線型,公稱(chēng)通徑DN250,CV值900,閥籠設(shè)計(jì)為多孔降壓以降低流體噪聲。雙作用氣缸執(zhí)行機(jī)構(gòu)配備有儲(chǔ)氣罐,確保閥門(mén)在氣源中斷情況下也能緊急打開(kāi),防止壓縮機(jī)出現(xiàn)喘振。

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