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　　2012年9月28日，正值中聯(lián)重科成立20周年之際，當(dāng)吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證官宣布中聯(lián)重科101米泵車以臂架展開高度達(dá)到101米而獲得“zui長(zhǎng)混凝土臂架泵車”等多項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證時(shí)，中聯(lián)重科再次以雄厚的實(shí)力，詮釋了工程機(jī)械行業(yè)對(duì)于“高度”的定義。
　　
　　101米，書寫泵車新高度
　　
　　人類對(duì)于打破紀(jì)錄、創(chuàng)造奇跡的渴望永無止境。上世紀(jì)60年代末期，16米臂架泵車在德國(guó)問世；1986年，62米世界zui長(zhǎng)臂架泵車誕生。算下來，德國(guó)人用了近20年的時(shí)間，將臂架高度提升近40米，而在這之后的20年時(shí)間里，長(zhǎng)臂架泵車領(lǐng)域中幾乎再無建樹，人類挑戰(zhàn)泵車臂架長(zhǎng)度的腳步似乎也戛然而止。
　　
　　2008年，中聯(lián)重科并購(gòu)世界混凝土機(jī)械品牌意大利CIFA，經(jīng)過兩年的技術(shù)融合，2011年2月，中聯(lián)重科推出中聯(lián)CIFA復(fù)合技術(shù)，至此，中聯(lián)重科在核心技術(shù)、基礎(chǔ)研究、產(chǎn)品研發(fā)、試驗(yàn)考核平臺(tái)及制造工藝提升等方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，碳纖維臂架技術(shù)、主動(dòng)減振技術(shù)、智能控制技術(shù)、結(jié)構(gòu)疲勞研究、輕量化研究與應(yīng)用、耐磨技術(shù)等一批重大關(guān)鍵技術(shù)取得了歷史性突破。2011年9月，zui長(zhǎng)碳纖維臂架泵車在中聯(lián)重科誕生。緊接著，在短短一年時(shí)間里，中聯(lián)重科又在泵車歷*書寫下了濃重的一筆，碳纖維臂架泵車臂架長(zhǎng)度提高21米，突破百米大關(guān)，中聯(lián)重科用兩年的時(shí)間完成了前人幾十年來尚未實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想。
　　
　　中聯(lián)重科此次隆重展出的101米七橋7節(jié)臂泵車是中聯(lián)重科繼推出三橋50米、五橋64米、六橋80米等一系列泵車之后，在中聯(lián)CIFA復(fù)合技術(shù)平臺(tái)上打造的新一代復(fù)合技術(shù)產(chǎn)品。相比六橋80米泵車，101米泵車在底盤僅增加1橋的情況下，臂架長(zhǎng)度增加了21米，創(chuàng)造了泵車設(shè)計(jì)*的又一項(xiàng)紀(jì)錄。
　　
　　前沿技術(shù)，兼顧實(shí)用與安全
　　
　　一切以客戶為中心，在滿足安全性和可靠性的前提下，為客戶創(chuàng)造具備實(shí)用價(jià)值的產(chǎn)品，以科技裝備客戶，以科技成就奇跡，是中聯(lián)重科矢志不渝的研發(fā)理念。無論是80米泵車，還是日前成功下線的101米泵車，中聯(lián)重科始終在堅(jiān)定不移地貫徹自身的理念。
　　
　　對(duì)于中聯(lián)重科的新產(chǎn)品，參加當(dāng)天活動(dòng)的業(yè)內(nèi)專家從實(shí)際應(yīng)用的角度對(duì)101米泵車進(jìn)行了解讀：“101米的臂架高度可以輕松覆蓋30層以下建筑的混凝土澆筑施工，改寫了30層建筑需要反復(fù)變換混凝土澆筑方式的低效率操作，使得95%以上的高層建筑‘一泵到底’成為可能，這是對(duì)建筑施工領(lǐng)域提高整體工作效率、降低能耗做出的重要貢獻(xiàn)，無論是工程施工方，還是設(shè)備提供方，101米的泵車都能夠?yàn)橹畡?chuàng)造出色的盈利能力。”
　　
　　據(jù)了解，101米泵車采用了多項(xiàng)中聯(lián)重科的發(fā)明技術(shù)：成熟的碳纖維臂架結(jié)構(gòu)7節(jié)臂技術(shù)，使泵車臂架重量減輕40%以上，解決了傳統(tǒng)鋼材臂架疲勞開裂的問題，使用壽命長(zhǎng)達(dá)20年以上；世界上將碳纖維技術(shù)油缸應(yīng)用在工程機(jī)械領(lǐng)域，泵車總質(zhì)量減少15%以上，強(qiáng)度高，壽命長(zhǎng)，大大降低了泵車的維護(hù)難度。
　　
　　另外，中聯(lián)重科從客戶實(shí)用角度出發(fā)，在易損部件混凝土輸送管上創(chuàng)新性地采用了高強(qiáng)度的鋁合金陶瓷砼管，在砼管質(zhì)量減輕40%的基礎(chǔ)上，抗壓強(qiáng)度全面超越合金鋼雙層管，使用壽命達(dá)5萬(wàn)立方米以上。鋁合金陶瓷砼管是在新材料應(yīng)用領(lǐng)域中的一次突破，成就了泵車臂架跨越百米大關(guān)。不僅僅是臂架長(zhǎng)度上創(chuàng)造了世界之zui，101米泵車配置的大排量技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)變扭矩控制技術(shù)相結(jié)合，使得產(chǎn)品的zui大泵送排量超過每小時(shí)245立方米，燃油消耗降低約10%。
　　
　　*，通用汽車底盤施工場(chǎng)地通過性能好，服務(wù)體系完善，運(yùn)營(yíng)成本低，相對(duì)底盤可降低油耗15%以上，中聯(lián)重科101米泵車采用7橋通用汽車底盤（若采用傳統(tǒng)全鋼材質(zhì)臂架，泵車底盤軸橋數(shù)將達(dá)到12橋以上，基本不具備實(shí)用性），展示了中聯(lián)重科的泵車整車研發(fā)技術(shù)。
　　
　　除此之外，為了保證101米泵車的實(shí)用性，中聯(lián)重科創(chuàng)新升級(jí)了一系列技術(shù)，全面提升了整車實(shí)用安全穩(wěn)定性能。臂架減振及運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)控制技術(shù)的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了臂架在全工況下減振50%以上；多級(jí)伸縮支腿擺腿驅(qū)動(dòng)技術(shù)，在保證支腿跨距的同時(shí)，減少展腿面積約35%；全工況載荷模擬設(shè)計(jì)分析技術(shù)的應(yīng)用，載荷分布均勻，臂架重心較同類產(chǎn)品低10%；多關(guān)節(jié)、長(zhǎng)臂架復(fù)合運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)臂架布料效率提高15%以上，布料精度提高20%以上。
　　
　　契合需求，打造中聯(lián)競(jìng)爭(zhēng)力
　　
　　中聯(lián)重科之所以對(duì)超長(zhǎng)臂架泵車研制情有獨(dú)鐘，驅(qū)動(dòng)力源自混凝土設(shè)備用戶日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。建筑施工領(lǐng)域?qū)τ诨炷翝仓|(zhì)量要求越來越苛刻，對(duì)于混凝土泵送施工效率要求越來越高，促使混凝土施工企業(yè)必須不斷提升設(shè)備配置水平，提高施工效率，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
　　
　　山西靈石宏鑫混凝土公司老板燕管柱在2011年從中聯(lián)重科購(gòu)置了山西省內(nèi)的*臺(tái)60米泵車，豐厚的，讓嘗到甜頭的燕管柱在2012年初再次果斷出手，投資購(gòu)置中聯(lián)重科*臺(tái)80米泵車。2012年宏鑫混凝土公司訂單超過百萬(wàn)立方米，80米泵車*的施工優(yōu)勢(shì)和品牌影響力為宏鑫混凝土公司帶來了巨大的商機(jī)和可觀的利潤(rùn)，燕管柱堅(jiān)定地表示：“中聯(lián)重科的80米泵車大大促進(jìn)了宏鑫混凝土產(chǎn)銷規(guī)模的提升，我相信在3年之內(nèi)可以收回泵車的全部投資。”
　　
　　中聯(lián)重科近年來成功研制投產(chǎn)長(zhǎng)臂架系列泵車，與客戶對(duì)于長(zhǎng)臂架泵車的迫切需求契合的同時(shí)，也帶動(dòng)了中聯(lián)重科混凝土機(jī)械*強(qiáng)勁增長(zhǎng)。中聯(lián)重科2012年上半年長(zhǎng)臂架泵車*達(dá)到52%，上半年中聯(lián)重科混凝土機(jī)械同比增長(zhǎng)51.85%，在上半年國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩，尤其是基建、房地產(chǎn)等投資增速大幅放緩的背景下，中聯(lián)重科營(yíng)業(yè)收入不降反增，實(shí)現(xiàn)逆市增長(zhǎng)，顯示了中聯(lián)重科強(qiáng)大的科技創(chuàng)新實(shí)力及*的競(jìng)爭(zhēng)力。
　　
　　20年風(fēng)雨，20年拼搏，從當(dāng)年的“中聯(lián)*泵”到如今混凝土泵車的發(fā)展，中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司以強(qiáng)大的科技實(shí)力和產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)為混凝土客戶*創(chuàng)造價(jià)值，也成就了如今的中聯(lián)重科混凝土機(jī)械。